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群车争议声中逐鹿中原 　　多年来，乘客“打车难”与传统出租车司机“生存难”的双重困境，使“养肥了少数人，害苦了一批人”的传统出租车行业广受诟病。然而因政策、利益等多方面原因，面对社会各界连年高涨的改革呼声，传统出租车行业既得利益集团却始终如一潭死水般无动于衷。 　　近两年来，凭借着“更便捷、更舒适、更经济”等优势，互联网专车正以摧枯拉朽之势席卷出行市场，冲击着原本被认为“针插不进、水泼不入”的传统出租车行业，在满足数以万计普通乘客出行需求的同时，也引发了传统出租车行业为维护垄断利益而产生的诸如罢工或围堵等过激反应，更引发了有关其自身身份定位、行政管理、市场监管等一系列争议话题的讨论。 　　而交通运-部2015年10月10日颁布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》两份文件被指有保护传统出租车行业、打压互联网专车行业的嫌疑，从而将“出行市场改革”“专车合法化”的争议推向了高潮。 　　可以预见的是，无论最终出台的“专车新规”是何面目，专车现在以及未来发展之路仍将充满争议与泥泞。 　　也许，谁都可以想到，在某一个时间节点，原本一潭死水的出租车市场早晚会迎来一场暴风骤雨的变革。 　　也许，谁都不会想到，在短短几年的时间内，“一辆小小的专车”会把原本一潭死水的出租车市场搅得波起浪涌。