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自航耙吸式挖泥船的维修管理工作探讨 　　摘 要：自航耙吸式挖泥船具有机动性好、抗风浪强和效率高等优势，并且对工作环境的要求低，即便是风浪比较大且无掩护的河口或者滨海也可以正常运行，所以具有很强的应用价值。特别是随着我国研究的深入，我国自主设计的自航耙吸式挖泥船也逐渐交付使用。因此，加强其维修和管理力度具有重要的意义。本文以自航耙吸式挖泥船为研究对象，重点就其维修管理方面的内容进行了探究。 　　关键词：自航耙吸式挖泥船 维修管理 策略 　　近年来，随着航运事业的迅猛发展，自航耙吸式挖泥船得到了广泛的推广、普及和应用。除了被应用于航道整治和防洪抢险工作中外，其还被广泛应用于海防建设、开沟回填、地质采矿、港口建设、水域环保、海底管线敷设和农田水利等众多领域中。然而，在长时间的使用后，自航耙吸式挖泥船也不可避免的会出现这样或者那样的故障，从而影响了其正常运行效率。因此，为了确保自航耙吸式挖泥船始终处于正常运行状态，就必须要对其进行有效地维修和管理。 　　1.泥门部位的维修管理工作 　　泥门是自航耙吸式挖泥船中一个重要的组成部分，其中的泥门关闭采用自动方式，而开启泥门则可以由手动和自动两种方式共同完成。相应的驾驶人员必须要严格按照有关的要求来进行操作，以避免故障问题的出现。通常而言，泥门部位的故障问题及其维修管理工作具体主要表现在以下几个方面： 　　（1）在自航耙吸式挖泥船泥门处于关闭状态下，此时油压和指示系统处于正常工作状态下，但是却存在漏泥的问题。出现这种问题的原因主要表现为以下几个方面：泥门部位的冲洗不彻底，还有杂物存留，以至于泥门关闭不彻底；泥门在长时间的使用之后，泥门边框部位所设置的橡胶皮磨损，致使泥门边框和门板出现机械变形，以至于引发了漏泥问题；由于土质为密实性的细砂或者存在油污土质，以至于引发了漏泥问题。此外，如果泥浆浓度比较低，那么就会无法装满泥舱，或者装舱时间比较长，以至于出现了漏浆问题。因此，针对该类漏浆问题，相关检修和维护人员必须要根据具体的产生原因来采取针对性的策略来加以维护，比如针对那些因长时间磨损所造成的漏浆问题，需要及时更换泥门边框部位所设置的橡胶条等。 　　（2）油压处于正常指示状态，关泥门指示灯却不亮，并且泥门长时间关不上。出现这种问题的原因主要表现在以下几个方面：关泥门出现了过长的延迟时间；泥门门框前端部位所设置的撞块（限位块）出现了严重的磨损，以至于泥门板爬坡难度比较大；泥门限位器存在失灵问题；小牵条变形、手枪柄和限位块出现脱落等。针对上述的这些问题，相应的检修维护人员可以采用如下方法来对其进行检查：在泥门压力表指针处于升压状态下按下暂停开关，接着使泥门稍微开一点的时候再关，以确保泥门在被关闭完备的状态下不会遭受磨损。如果采用这种方法无法排除上述的各种不正常现象，那么就预示着泥门没有什么太大的问题，否则则说明泥门本身已经存在问题。此时相关的人员需要对该类问题及时加以解决。 　　（3）泥门在处于升压的状态下，相应的关闭指示灯却不亮，但是在卸压的状态下则会出现响声问题。造成该类问题的原因主要表现在以下几个方面：关泥门的链条出现断裂问题；关泥门液压缸拉耳出现断脱问题等。针对该种类型问题的检查方法而言，相应的检修和维护人员只需要按开关泥门按钮，如果按关泥门按钮时候没有压力或者只能开无法关，那么均表明泥门的链条或者液压缸拉耳均已经出现了断脱问题。为了处理该种类型的故障问题，检修人员直接需要到泵舱对泥门链条情况进行检查，看其是否存在拉耳断脱问题，如果存在，那么就需要及时进行更换。 　　2.驾驶部的维修管理工作 　　耙头和耙管是自航耙吸式挖泥船中重要的组成部分，其主直接关乎吸取泥沙或者泥浆的质量和效率。特别是随着电子技术的发展，耙头上部增设了电子传感器、喷水装置和液压装置等新型装备，可以有效地提升破土吸泥的效果，但是这同时也增加了其故障检修的难度。而就驾驶部管理耙头或者耙管过程中出现的故障，相关人员需要先对相关的线缆连接及其牢固情况进行分析，以避免耙管线缆等存在问题而影响驾驶员无法正确判断耙头的位置、水下深度和压力等信息。而就耙管线缆等的具体问题而言，其主要表现为分线盒装置、电缆槽钢布置以及水密填料函等几个主要方面，所以在对驾驶部所管理的耙头或者耙管等的线缆要进行全面的优化，以确保线缆等电气系统整体的完善性。 　　3.挖泥机具的维修管理工作 　　自航耙吸式挖泥船的挖泥机具主要包含泥泵、闸伐、泥门、耙子、吸排泥管、起落耙子的绞机、开闭闸伐的液压系统等几个组成部分。其中的耙子头由于需要长期与泥沙频繁接触，所以磨损比较严重，需要定期进行更换。泥泵作为吸排泥的专用泵浦，很容易遭受石块的碰撞、泥水的冲刷和绳索的缠绕，所以消耗也比较快，尤其是泥泵的衬板、叶轮和出口部位处也很容易遭受损耗。即便采