真空降水复合技术.docVIP

真空管井复合降水技术 完成单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 中国地质大学（北京） 北京地矿奥通建设工程有限公司 中煤地质工程总公司 技术内容 在地铁建设过程中，如何处理好地下水是一大难题。地下水对隧道的整体稳定、隧道目前北京地铁施工除个别标段的局部地段因施工场地所限采用了大口径辐射井外，主间滞水和界面残留水的降水方法。 本项目结合北京地质条件开展真空深井降水技术应用研究，并使之与北京成熟的管井降水复合，形成新的真空管井复合降水技术。研究的主要内容包括真空管井复合降水系统研制、真空管井复合降水基本理论研究、真空管井复合降水工程设计方法和降水效果及经济性分析评价等内容。 真空管井复合降水技术的基本原理就是在井管和填料及地层中形成一定的真空度，使含水真空管井复合降水技术的核心是真空管井复合降水系统。真空管井复合降水系统由真空底的隆起稳定、隧道管涌、流沙以及承压水对隧道底部的突涌等都将产生一定的影响。北京地铁暗挖段施工较多，如果降水效果不好，侧壁滞留水直接影响到暗挖施工的进度和安全。明挖段由于支护结构与主体结构之间没有肥槽以及新型防水材料的应用也对降水效果提出了很严格的要求。要采用抽水管井和自渗井相结合的降水方法。在降水井施工过程中，各站的地层情况各不相同，采用了多种工艺进行成井，多种方法进行洗井。但从土建施工过程中来看，上层滞水、弱透水层（黏性土）中的饱和水和含水层界面残留水采用目前的管井等常规方法很难疏干，各施工标段均有带水作业现象，这给快速经济地进行隧道开挖、安全文明施工带来很大隐患，是目前地铁工程施工亟待解决的降水难题。基于目前降水设计和施工的降水效果以及降水施工中遇到的难题，迫切需要寻求更加适应北京地区地铁施工中弱透水层、层层和井管及填料之间形成更大的压力差，一方面提高重力水流速，另一方面削弱毛细管作用力使更多毛细水被抽出，达到增加出水量和增大降深目的。泵、潜水泵、抽气和抽水管路、井口密封系统和井管组成。真空管井的井管采用无砂混凝土管或钢管；井口密封采用法兰＋密封垫，下法兰与钢管焊接并与死管连接，各连接处均进行密主要完成人：雷军、罗富荣、王贵和、潘秀明、汪国锋、夏柏如、姚磊华、贾苍琴、叶锋、欧阳永龙、赵杰伟。 真空管井复合降水技带 封处理；根据地层条件和工程需要在任意井段进行分段密封处理以实现分层降水，分段密封采用死管和黏土球处理；真空泵采用水环式真空泵，单个泵连接３—４口井，泵量较大的真空泵连接管井数量适当增加。真空管井采用反循环成孔，气举法洗井，真空管井的布置间距一般大于１０ｍ。采用电磁感应水位控制器和控制真空泵和潜水泵的合理运行，以达到节能、减少烧泵发生。 二、主要技术性能 真空管井复合降水系统的井身结构除上部密封系统外，其余同普通的管井一样。成孔直径６００ｍｍ；滤水管一般采用无砂混凝土管，管径４００ｍｍ，特殊情况下可采用钢制滤水管（钻孔式或桥式滤水管），管径２７３ｍｍ；滤水管的长度根据含水层厚度、透水层的渗透速度及降水速度的快慢确定，滤水管外侧必须包扎纱网以阻止地层细颗粒的流失，一般６０目滤网包扎２层或８０目滤网包扎１层；沉砂管设置同常规管井；砾料规格同常规管井，填砾高度取决于地表下井段的密封深度。 井管上部必须采用密封段，长度要贯穿回填土层，北京地区该段长度最小不少于４ｍ，长度可设计至含水层顶。 过滤器可根据地层渗透性分段设置，分别设置在井底沉淀管上部及较好渗透性土层下部，过滤器总长应不少于井深的２５％，为保持较长时间的真空效果，一般也不宜超过５０％。在遇到较厚砂层及渗透性更好的地层时，滤水管长度适当减小，最好不超过该段含水层厚度的３０％，最小不得小于１ｍ。 真空管井复合降水系统形成的真空度最高可达０．０７ＭＰａ，正常运行真空度应不小于０．０１ＭＰａ。 真空设备可选取抽气速率不小于３ｍ３／ｍｉｎ的水环式真空泵，单泵连接３—４口管井，泵量较大的真空泵连接管井数量适当增加。 三、技术特点 真空管井复合降水技术不仅保留了管井重力释水的优点，而且可以根据地层条件和工程需要在任意井增加负压汲取黏性土、粉土中的饱和水和界面残留水。同时真空管井复合降水技术可以实现分层降水，防止上层受污染的滞水下渗污染深层地下水资源。因此，真空管井复合降水与管井降水相比，除能解决弱透水层、层间滞水和界面残留水的难题外，尚具有节水环保特性。该技术具有如下的特点： 研制了比较完善的真空管井复合降水系统，所采用的井口密封和井管段密封措施及施工工艺均能达到降水井内必需的真空度，在试验段取得了明显效果。 真空管井复合降水系统采用分段密封，实现了分层降水，具有节水环保特性。 编写了一套适用于类似地层下真空管井降水的技术规程。 采用电磁感应水位控制器和潜水泵自动液位开关控制真空泵和潜水泵的合理运行。 四、适用范围及应用条件真空管井复合降水技术适用于存在弱透