如海运河大桥悬浇梁施工组织设计__施工组织设计.doc

江苏省S334线养护改善如皋段工程项目 O#段、悬浇段分项工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 如皋市水利建筑安装工程公司 项目经理部 如 海 运 河 大 桥 二00九年九月 如海运河大桥主桥悬浇箱梁施工组织设计 一、编制依据 本工程施工组织设计严格按照施工组织设计编制原则，并以下列文件为编制依据，遵循下列有关规范、规程和规定，确保工程质量。 1、中华人民共和国交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 。 2、中华人民共和国交通部颁发的《公路施工质量检验评定标准》 JTGF80／1-2004 。 3、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程施工监理规范》。 4、江苏省有关《安全生产、文明施工管理办法》的规定。 5、S334线如海运河大桥施工图。 二、编制说明 1、确保并提前工期：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。快速形成施工高潮，在施工过程中采用有效的施工计划组织施工，紧抓控制工期的关键工序，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。 2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9002质量保证体系进行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按交通部《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率达到100%的目标。 3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制定安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。 4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现合同承诺，令业主满意、放心。 5、专业化施工：坚持专业化施工，工程项目均安排经验丰富的专业化施工班负责施工。 6、突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住预应力混凝土和桥梁结构混凝土施工这一施工控制关键点，在施工中予以突出。 7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、航运、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信光缆，搞好文明施工建设。 8、控制成本：临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划工业用地，尽量和规划的永久工程相结合，减少施工投入。同时兼顾当地群众利益，尽量少占良田。施工方法在考虑保证工期、质量、安全的前提下，选择低成本方案。 三、工程概况 如海运河大桥中心桩号K91+740。桥全长597.08米，主跨采用三跨53m＋85m＋53m预应力混凝土连续箱形梁，引桥采用25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，梁横断面为两幅分离的单箱单室断面，采用三向预应力结构。两主墩采用薄壁墩，引桥采用柱式桥墩、桩柱式桥台。桥位河床地质为：填筑土、亚砂夹亚粘土、粉砂夹亚砂土、粉细砂中、粉细砂夹亚砂土、粉细砂中。主跨挂篮预应力混凝土连续箱形梁施工，是本桥的关键控制性工程。 如海运河大桥全长597.08m，主桥上部结构采用三跨53m＋85m＋53m预应力混凝土连续箱形梁，全长191m。桥面纵坡分别为2.5%和-2.5%，变坡点位于主桥上的K91+740位置；本桥按两幅分离设计，两幅间距为50cm，主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7m；梁高为2.27～4.87m不等 其中主墩墩顶梁高4.87m，跨中及边跨支点梁高2.27m，梁高在顺桥向呈二次抛物线变化；翼板长度均为2.875m；箱梁顶板设置成单向2%横坡。箱梁0#块长度12.0m，在托架上现浇施工；1#～10#梁段，每段长3m、3.5m、4.0m，均采用挂篮悬臂浇筑施工，两个“T”构同步施工；中孔合拢段长度2.0m，边孔合拢段长度2.0m；边孔支架现浇段长度9.42m。 四、施工组织安排 1、施工进度计划 1#～9#块施工：2009年10月1日～2009年12月30日 9#～10#块施工：2010年1月1日～2010年2月10日 边跨现浇段施工：2009年12月25日～2010年1月25日 合拢段施工：2010年3月5日～2010年4月5日 2、施工进度横道图 见附件。 3、工程施工目标 1 工期：主桥悬浇工程总工期为6个月，于2009年10月1日前正式开工，计划于2010年4月5日前完成该桥悬浇段全部工程。 2 质量：工程质量合格率达100%。 3 安全：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故。 4 环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。 4、施工人员安排 我部主桥部分8#、11#墩两个施工队伍进行施工，两个队伍相互竞争、相互促进，双幅桥齐头并进，以便更快、更好的完