张紧轮方面知识集.docVIP

影响张紧轮扭矩和阻尼的结构参数优化设计 张紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带张紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带张紧轮运转时，运动的皮带可能在张紧轮中激起振动，会导致皮带和张紧轮过早磨损。为此，对张紧轮添加阻尼机构。但因影响张紧轮扭矩和阻尼的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以张紧轮各部件与扭矩和阻尼的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻尼的变化，而且是阻尼的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高张紧轮的阻尼值。 关于张紧轮的各种扭矩值及阻尼 输入扭矩：发动机（主动轮）传递给张紧轮的扭矩（当传递效率高时不用乘以传递效率）。 输出扭矩：皮带作用在张紧轮上的力与张紧轮的中心线长的乘积（方向需垂直）。 工作扭矩：张紧轮正常工作时所输出的扭矩值。 阻尼比：阻尼就是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用指阻尼系数与临界阻尼系数之比阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式。可分为1、 0,、大于1，0~1之间4种，阻尼比 0即不考虑阻尼系统，结构常见的阻尼比都在0~1之间 功能：当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载荷。四点接触球轴承还可以??承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承的功能。四点接触球轴承只有形成两点接触时才能保证正常的工作。所以一般适用于那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限转速高，也适合于那些高速运转的场合。 特点： 　　四点接触球轴承是可分离型结构，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。 可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。 四点接触球轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。 四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。由于是双半内圈 或外圈 ，装球数量增多，具有较大的承载能力。 在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。