毕业设计黎政新.docVIP

武汉职业技术学院 机电工程学院 毕业设计 课题名称：《车削零件数控加工与编程》 专 业： 数控技术与应用 班 级： 06204班 设 计 者： 黎政新 合 作 者： 设计时间： 2008年月25日 第一章 绪论 随着社会的生产和科学技术的不断发展，机械产品日趋精密复杂，人们对机械产品的质量和生产率也提出了越来越高的要求，尤其是航空航天，军事，造船等领域所需要的零件，精度要求越来越高，形状也越来越复杂，这些零件用普通机床难以加工。 数控机床是按照事先编制好的数控程序自动地对工件进行加工的高效自动化设备。数控程序除了能保证加工除符合图样要求的合格零件外，还应该充分地发挥、利用数控机床的各种功能，使数控机床能安全、可靠、高效地工作。数控加工工艺则是考虑机床和程序的基础上，对零件的整个加工过程进行分析，从而优化加工过程和零件加工的精度，并最终以获得最高的经济效益，目前数控已经进入到了很多行业。 数控车床加工组件 数控机床也是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行控制的机床，或者是说装备了数控系统的机床。它是一种技术精密度及自动化程度很高的机电一体化加工设备，是数控技术与机床相结合的产物。所以21世纪是机械与制造业的竞争，实质就是数控技术的竞争，也就是数人才的竞争。 第二章 零件图纸分析 图1-1所示为加工零件简图，零件的材料为45#调质，该零件主要由圆柱面，椭圆面，外锥面，凹圆弧面，外螺纹等表面组成，零件尺寸标注完整，轮廓描述清晰。 第三章 加工工艺分析 3.1 加工精度要求：零件结构形状较复杂；加工的部分多，零件的ｍｍ，ｍｍ，和ｍｍ三处尺寸精度要求较高，加工精度要求高；外圆柱和椭圆面，凸圆弧面表面粗糙度均为Ｒａ1.6ｕｍ，加工精度要求高，加工难度较大，因此特别适应数控车削加工。 3.2选择毛坯：毛坯造ｍｍ×115ｍｍ的热轧棒料。 3.3 加工方案制定： 工序图1 工序1：三爪卡盘夹装夹，先车平一个端面；然后掉头车平另一个端面，确保尺寸 ×110ｍｍ，在车平的一个端面打中心孔；三爪卡盘夹装夹，利用数控系统的循环功能进行若干次分层切削：车Ｒ6圆弧面，的外圆柱面，锥度1：2的圆锥面，接着倒角C1，的圆柱面，完成粗车后，再按粗车的走刀路线进行精车。 工序图2 工序2：一夹一顶装夹：如图工序图2所示，利用数控系统的循环功能进行若干次分层切削；先倒C1.5角，车的圆柱面，车的圆柱面，车Ｒ40的凸圆弧面，车61°38′33″的圆锥面，车的圆柱面，车椭圆面，车的圆柱面，完成粗车后，再按粗车的走刀路线进行精车，注意：用三爪卡盘夹装的那一端，为了保护零件的表面不留下牙痕，应用铜皮包着，工序2就是为了使这个零件能一次性的装夹就能全部把轮廓加工出来，也为了确保同轴度这个尺寸而制定的最佳加工方法。 工序图3 工序3：如图所示：挖5×，5×两个槽，最后削Ｍ30×1.5的螺纹。 3.4定位装夹方案： 3.4定位装夹方案图 如图所示，加工工序1时，以外圆定位，用三爪卡盘夹紧；加工工序2时，为确保一次装夹中加工出全部外轮廓，需要设计一圆锥心轴，加工时用三爪卡盘和顶尖一夹一顶装夹，以便提高工艺系统的刚性；而加工工序 3时，也采用三爪卡盘和顶尖一夹一顶装夹，一次加工出来。 3.5加工顺序： 除尽可能做到由粗到精，由近到远以及在一次装夹中加工出较多的工件表面外；加工顺序为先粗车后精车，粗车的时候给精车留0.25ｍｍ的余量；工步顺序按由近到远（由右到左）的原则进行，即先从右到左进行粗车（留0.25ｍｍ精车余量），然后从右到左进行精车，最后削螺纹。 第四章 刀具的选择 粗车选用硬质合金90°外圆车刀，副偏角不能太小，以防与工件轮廓发生干涉，必须时应作图检查；精车和车螺纹选用硬质合金60度外螺纹车刀，取刀尖角∑ｒ=58°，取刀尖圆弧半径在0.2～0.35ｍｍ。 第五章 切削用量的选择 5.1 背吃刀量的选择 粗，精加工中应有所不同，粗加工时，在工艺系统刚性和机床功率可以的情况下，尽可能取较大的背吃刀量，以减少进给次数；精加工时，为保证零件的加工精度和表面粗糙度要求，背吃刀量一般取0.1～0.4ｍｍ，较为合适。而在加工本零件时，粗车循环时，其背吃刀量确定为3ｍｍ；精车时，取0.25ｍｍ。 5.2 主轴转速的选择 车直线和圆弧轮廓时的主轴转速可能够国查表获得，取粗车的切削速度Ｖｃ=70ｍ／ｍｉｎ，，精车的切削速度Ｖｃ=150ｍ／ｍｉｎ，根据坯件直径（精车时取平均直径），利用公