雨刮系统介绍技术.pptVIP

目 录 雨刮的作用 雨刮的分类 雨刮的组成 雨刮的结构与工作原理 雨刮的电动机控制电路和自动回位原理 雨刮的间歇控制 雨刮的作用 除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶员仍具有良好的视线。 雨刮的组成 雨刮的结构与工作原理 雨刮的电动机控制电路和自动回位原理 一般的前雨刮器通过外部开关和电路实现高速、低速、间歇和制动4个档位。 高/低速：雨刮的高低速是通过电机内部三个电刷的互换来改变电机两个并联输出电路上串联的线圈数目来实现的， 匝数越多最终速度越慢，反之则越快。 （为方便理解现把线圈假设呈直线圈， 当低速运行时，线圈为“3-3”组合，最 后电枢的总的反电动势为6BLV1；高速 运行时线圈组合为“2-4”组合，最后的 总电动势为4BLV2，因为蓄电池所加的 直流电压、电机的磁场、线圈规格均为恒定，所以各线圈无论在采用高速还是低速对应的线路时，他们的加速过程是一样的，并且最终稳定时候的总的反电动势都会等于蓄电池所加电压。因此，反电动势越高加速的时间越短，最终速度也就越低，所以线圈的如何串联组合便决定了电机运转的最终速度。） 雨刮的未来发展 雨刮的电动机控制电路和自动回位原理 雨刮的自动复位通过雨刮开关切换到“0”档经过短时间过渡后，当雨刮运行到规定位置时，使电机电枢形成闭合回路，利用电枢产生反电动势继而产生与运行方向相反的力矩实现快速制动的。 经过理论与实物对照，我对现在所用的雨刮的快速制动是这样理解的。在蜗轮内侧附有一定规则的导体（如下图），当电机在高低速档时，复位电路并未接通，当雨刮器开关置于“0”档时，该电路接通，此后的电机运行分为两种情况，如果雨刮并没有恢复到指定位置，这时接入电路的为端子1和复位端，此时的电路仍然通过内搭铁（面积比较大的部分与电机外壳相连构成）使电机转动；当运行到指定位置时，接入电路为端子2和复位端，接入瞬间由于电机的惯性， 电机仍然旋转，电机电枢此刻也自己构成通路，切 割磁场产生的反电动势没有了蓄电池电压的 抵消，产生很大的制动力，使电机 在很短的时间内被制动。。 * * 雨刮系统介绍 雨刮的分类 按动力不同 真空式 气动式 电动式 绕线式 永磁式 电动刮水器的组成 1-直流电动机；2-蜗轮箱；3-底板；4、6-曲柄；5、7-连杆； 8、10-摆杆；9、11-摆臂 普通的电动式雨刮系统的工作原理是：当电机1工作时，通过减速箱减速后带动曲柄2做圆周运功，然后通过连杆3使摇臂4做往返运动，而摇臂4又带动刮臂刮片组件5做往返运动以除去玻璃上的雨水、雪或灰尘。 1、雨刮档位和高低速实现原理 1、自感应雨刮控制系统 奔驰车自动感应式雨刮控制系统采用了全新的雨刮控制，完全改变了由开关信号控制继电器的模式，它由电脑之间CAN-BUS网络信号传输综合控制,电脑根据车速及雨滴传感器信号控制雨刮器工作。 当雨刮器开关置于“1”档及“2”档时，自动控制开始作用，当车速低于5 km/h以下时，控制电脑工作，控制雨刮电机间歇工作，频率根据雨滴传感器信号控制雨刷电机。 2、无骨雨刷 1、雨刮的自动复位原理 * * *