中华民族伟大复兴呼唤航空工业的崛起.docVIP

中华民族伟大复兴呼唤航空工业的崛起 航空工业有“工业之花”之称，是一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。五年前，党中央、国务院、中央军委对中国航空工业实施战略性重组，2008年11月6日，中航工业完成工商注册，11月8日宣布正式成立。 中航工业的成立，标志着我国航空工业开始进入一场史无前例的变革转型。通过资本化运作，中航工业并购了30多家各类企业，实施了20项专业化重组，涉及95家成员单位，通过构建母子公司管理体制，整合内部资源，组建了包括航空装备、运输机、发动机、直升机、航电系统、机电系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等在内的19个专业化子公司，形成了一大批专业化业务板块，其中飞机业务、直升机业务、发动机业务、机电系统业务、航电系统业务、通用飞机业务等已形成规模和体系，并具备一定的国际竞争力。中航工业初步实现了由传统国企向现代公司的跨越，同时也正加速由内向型企业向跨国公司迈进。 中航工业组建伊始就制定了融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈，核心竞争力从资本、技术、管理向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建新三位一体转型升级，市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展， 到2020年，挑战销售收入1万亿元的“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，确立了打造“全产业链、全价值链、相关多元化的，具有国际竞争力的跨国公司”的愿景，努力建设新航空、大航空、强航空。战略为我们指明了发展方向，同时也为我们提供了变革的动力。 “万亿”是战略目标，“两融”是开放路径，“三新”是要素转型，“五化”是具体举措，共同构成了一个完整的战略体系。 重组五年来，中航工业在企业规模和经济效益等方面都获得了很大的提升，基本实现了翻番增长。 一个国家的航空工业水平、空中军事力量的强弱，在某种程度上是一国整体实力的象征。中航工业集国有企业、军工企业、航空企业等多重角色于一身，多重企业身份要求中航工业必须履行“航空报国，强军富民”的使命，在加强为部队和国防建设服务的同时，将先进的航空技术，延伸到发展非航空产业，推动国民经济发展，造福社会。在由先导产业向支柱产业发展的节点上，中航工业坚持以重点项目为牵引，加速自主创新，为国家产业升级助力。在产业发展上，以军工主业的核心竞争力为标志，形成品牌效应，进而辐射相关民用产业，从而发展成全产业链、全价值链、具有国际竞争力的多元化跨国集团。 五年来，我们的航空产业发展技术水平和经济规模同步大幅提升。通过一系列高新武器装备的研制，突破了一大批关键技术和前沿技术，取得一批科技创新成果，共获得国家科技奖15项，其中获得国家科技进步特等奖1项；获得国防科技奖511项，其中国防科技进步特等奖3项。专利总申请数为15293项，累计拥有有效专利7982项。奠定了自主创新的科技基础，使我国跻身于系列化、信息化、体系化发展航空装备的国家行列。一批具有世界先进水平的航空武器装备呈井喷之势，国人振奋，世界震惊，加快了国防力量由单纯防御型向攻防兼备型转变，助力了中国国防力量开始逐步实现以空固土、以空强海的华丽转身。 中航工业以振兴中国民机产业为己任，承担了国产大型客机80%以上机体结构件及分系统的研制，与GE、赛峰等多家世界著名企业合资合作，研发了10多个为国产大型客机配套的机载系统。我们推进MA系列、运-12系列飞机，AC系列直升机的系列化发展，初步形成了中国民机的国际影响力。建设通用航空产业基地和直升机产业基地，并购美国西锐和EPIC公司、大陆航空发动机公司，极大提升了高端通用飞机研发能力。并购奥地利FACC公司，开创了亚洲航空工业并购西方航空工业企业先河。中国的航空工业，正在拓展全球市场。 我们坚持军民融合式发展，紧贴工业革命和产业革命的变化，瞄准新兴产业，高端切入，突出商业模式转型，积极发展非航空民品和现代服务业，努力构造全产业链、全价值链的立体布局，构建协同发展的整体优势，形成了新材料、新能源、电子信息产业、装备制造业、汽车零部件、特种车辆等新的支柱产业。通过资本化运作和并购美国汽车零部件企业耐世特、德国洪堡建材成套设备公司、日本NEC液晶面板业务等，进一步增强了市场竞争力。通过着力发展支撑航空主业的高端消费品、连锁零售、非银行金融业务、信托投资、商业地产、现代物流和航空运输服务业等现代服务业，推进了高端制造业和现代服务业协调发展。目前，中航工业非航空民品和现代服务业营业收入已超过集团总营业收入的70%。我们积极融入区域经济发展，由自我封闭发展向开放式发展转变，先后与24个省市建立了战略合作关系，成为带动和促进地方产业升级的重要引擎。 中华民族伟大复兴呼唤航空工业的崛起，航空工业是打造国家战略优势的核心产业，决定着一个国家的战略能力和国际战略竞争力。目前，我国航空工业发