二三产联动：非航空产业商业模式新路径.docVIP

二三产联动：非航空产业商业模式新路径 从中央层面来说，军民结合发展民品在1951年就被中央政府提上了议事日程；中航工业的民品也在上世纪50年代就起步了。近些年，每年召开的非航空民品会议，日益凸显出民品产业在中航工业产业战略布局中的重要作用。2012年，中航工业民品收入已达1000亿，三产1200多亿，合计超过2200亿的规模，占集团销售总额的70%，三分天下有其二。2013年年初，中航工业再次做出战略调整，把三产从集团战略规划部划归到非航空产业部。为了解密中航工业产业布局新动向，本刊专门采访了非航空产业部殷卫宁部长，试图弄清中航工业二三产联动，撬动非航空产品商业模式新路径。 Q：相比军品和三产，当前中航工业民品的发展态势如何？ A（殷卫宁）：单纯从民品规模来看，2012年1000亿的销售规模，应该不容小觑。但是，我们更应该以发展的眼光来看待中航工业的民品发展态势。当前，十分紧迫的问题是，早期军转民的技术红利在逐渐消失；而军品任务繁重导致民品不管是精力还是资金都投入不够。民品迫切需要科技创新和商业模式创新，为其发展找到新的突破口。但是，重大科技创新显然不可能短时间见成效，寄望于商业模式创新，我们尝试提出了二三产联动发展非航空产品的战略新思路。 Q：这也是今年年初，中航工业将三产从战略规划部划归到非航空产业部的原因。您能具体解读这一战略调整体现的发展新思路？ A：毫无疑问，这次变动体现了中航工业对整个非航空产业发展的再思考与新布局。首先，民品和三产对中航工业而言，都体现出了“富民”的战略思想，两者之间相互依存，相互支撑，尤其是在当前阶段，这种紧密结合比以往任何时候都显得重要。第二，从现在的发展态势来看，非航空民品产业要按照林左鸣董事长的要求“实现井喷”，一方面要依赖于科技创新，另一方面要依靠商业模式创新。这次总部部门机构调整，整合成立了非航空产业部，为商业模式创新提供了更为有利的平台。无论是二、三产的资源利用，还是相互协调合作都将产生积极效用，因为商业模式创新离不开制造业和服务业的有效互动。第三，这种整合体现出的变化，关键不仅是“形变”，而且还要“心变”，不是简单的算术叠加而是要发挥出几何级数效应，这就要在实际运行中真正更好地将两者有机互动，在非航空民品产业上催生出新的商业模式，既带动非航空民品产业转型，又促进现代服务业的发展，实现1+1 2的整合作用。 Q：据了解，2013年第一季度，中航工业非航空产业增长形势依然不容乐观。那么中航工业的二三产究竟各自发展状况如何？或者说具备怎样的优势以期实现联动？ A：中航工业把二三产联动作为非航空产业的重点方向之一，的确是因为经过多年的发展，二者各自具备了一定的优势，形成了可观的规模，为联动发展奠定了基础。截止2012年，非航空产业实现收入超过2200亿元，同比增长17%，占集团收入总额的70%。其中，非航空民品实现收入1000亿元，同比增长10%；现代服务业实现收入超过1200亿元，同比增长22%。 在非航空民品领域，我们已经形成了专用车、汽车零部件、新能源、电子信息、大型成套装备、新材料及矿业化工等九大重点产业布局。其中，电子信息、汽车零部件、大型成套装备、新材料及矿业化工等四个产业的收入规模超过了百亿元；庆安的压缩机、中航光电的光电连接器、深南电路的印制电路板、天马的中小尺寸液晶显示器、中航特装的专用车、中航锂电的锂离子动力电池、中航三鑫的特种玻璃及幕墙、西飞铝业的铝型材以及中航工业汽车零部件相关产品等，在国内各自所处的领域内均具备了一定知名度。 同样，三产领域（主要指现代服务业），我们在房地产、酒店宾馆、高档购物、非银行金融、医疗、物流等也都拥有了一定资源。其中，房地产业务主要集中在中航国际，有力地保障了中航工业的园区建设和自有土地的开发利用，2012收入同比增长超过30%。以格兰云天酒店管理公司为代表的中航工业酒店业务也保持稳步增长。格兰云天酒店管理公司在营酒店达到17家、会所1家，奠定了民族品牌酒店的领先地位。以天虹商场为代表的零售百货，截止2012年天虹商场共经营门店54家，2012年实现营业收入144.3亿元，同比增长10.7%。中航工业下属各类医疗机构接近60家，其中具有一定规模的二级及二级以上医院25家，包括以3201医院为代表的三级医院8家，以中航工业总医院为代表的二级医院17家，医疗从业人员一万余人，2012年医疗板块营业收入达到33.9亿元。金融产业方面，按照中航工业发展战略组建起来的中航投资控股有限公司是为中航工业提供非银行金融产业的服务主体，下辖证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司和产业基金；2012年全年实现收入50.4亿元，利润总额21.7亿元，EVA12.4亿元，净利润16.5亿元。运输物流方面，2012年中航工业物流实现销售收入108亿元，较