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公路土建工程中路基路面的施工方法 【摘要】随着公路建设的发展和进步，我国对公路建设中路基路面的工程质量的重视也逐渐加大，目前，加强公路建设的质量问题是道路施工单位的首要任务，保证道路施工的质量和安全是关键。基于此，本文主要针对公路土建工程中路基路面的施工方法进行了探讨。 【关键词】公路；土建工程；路基路面；施工方法 经济的发展建立在交通道路发展的基础上，公路和桥梁的建设是我国综合国力提高的重要体现，二十世纪以来，在公路桥梁工程方面我国已经形成了规范化、定性化、合理化、科学化的路羹路面施工技术。主要表现出各种技术在实际工程中的应用，包括：路基（路面）施工技术、软土地基处理技术、排水技术、防护技术等等。在对施工技术水平进行提高的同时，为了促进我国公路桥梁工程整体水平的发展，在公路桥梁工程中施工人员需要对相关施工技术的合理应用给予一定的重视。 1 路基路面施工技术概述 1.1 路基施工技术 路基施工技术对公路桥梁工程的建设和发展具有一定影响，在路荃施工技术的应用过程中考虑到公路桥梁工程的路荃都是采用自然土修筑，在对原料进行选择之前施工人员一定要通过合理的试验，对原料的物理力学性质、最佳含水量及最大干容量进行测试，确保路基的施工。一方面，原料中荃土的颗粒在一定程度上对路基施工适应性具有一定影响，原料颗粒越细对应的回弹模量也会降低，因此在路基施工的技术应用过程中公路桥梁施工人员应当选择合适的路荃土。另一方面，石灰稳定路基法在路基施工技术中比较常见，主要是因为石灰稳定路基法比较适用于土质较差的公路桥梁路基或者含水量比较高的公路桥梁，另外，对于经济条件不是很好而对工程质量要求较高的公路桥梁工程中，施工人员通过对石灰稳定法进行有效应用，不仅可以使工程按照标准进行，而且对路基施工的进度也有促进作用。 1.2 路面施工技术 对公路桥梁的整体强度进行提升的关键在于能否有效利用路面施工技术。公路桥梁的施工对路面的要求比较高，不仅要满足公路路面的通行能力强、安全性好，行车舒适最重要的是要保证路面具有足够承载能力和稳定性。为了保证公路的平整度，在路基施工技术的应用过程中对可能出现的病害采取具体的预防措施和处理措施是公路桥梁施工人员的首要考虑到的问题。比如：（1）为了防止公路路面出现裂缝问题，在施工过程中施工人员就应该提前对所用的水泥材料的稳定性以及是否出现裂缝的可能进行分析和了解，通过一定的方式对路面货材料的含水量和塑性指标进行测试，从而有效地效解决路面施工技术中的温缩和干缩现象，提高公路桥梁的强度和力度。（2）在路面施工技术的应用过程中施工人员在选择施工材料的过程中一定要考虑到材料的强度、塑性、韧性等因素并在此基础上进行合理的考量与测试，在所有材料满足路面施工技术要求的情况下对材料进行选购，这样保证了工程施工的顺利进行。（3）为了减少施工路面的裂缝问题并提高整个施工强度，施工人员在公路桥梁路面施工过程中应当对注缓凝减水剂等方法进行有效利用的同时，尽量使用水泥类稳定材料的含水量达到最佳效果。 2 路基路面施工过程中出现的问题 2.1 对路基的填料与压实 路基路面施工过程中遇到特殊的潮湿地理气候环境对路基的压实工作具有一定难度，在此基础上对路基修建的标准也要做一定的调整。（1）将压实标准在标准的基础上进行降低两到三个百分点；（2）在路基料中添加一定的生石灰或者其他吸水材料提高吸水工作以及加固吸水效果。尽管如此，路基里面实施过程中路基的调料和压实问题已经在一些特殊地区引起了较高的重视。在此基础上施工人员在路基进行填料和压实之前一定要将黄土路基的填料填筑和压实的问题考虑到位，做好填挖界面的测量工作和结合工作是黄土路堤进行施工的前提。另外把坡面的杂草进行清除，以便内向倾斜台阶的建设。在对路基进行碾压之前，考虑到黄土的含水量较少，应该在其中加入适量的水；相反，一旦出现黄土含水量偏高的情况则可以通过添加一定的生石灰对黄土进行吸水最终达到平衡。相对来说还有一些透水性较差以及干湿度比较难调节的老黄土，个头较大的土块破碎起来也比较费劲，因此，在使用之前有必要做好实验测量工作，并针对实际情况进行适当改造。另外还要注意选择合适的压实次数，确保表面的下沉量符合工程施工要求，如下图1为某工程根据试验结果编制的表面下沉量和压实次数之间的关系图。 图1 表面下沉量和压实次数之间的关系图 2.2 路基路面排水方式 路基路面的强度在一定程度上受水的含量影响较多，路面含水量过多是造成许多路面和路基出现破损和侵蚀的主要原因。因此，对路基路面的排水工作建立一定的排水系统，结合当地的排水规划，积极配合并协调排水工作有利于道路周边的农田、水利设施的保护环境。为了防止施工后期由于各种原因所造成的排水问题给路基和路面乃至整个道路造成不必要的损失和影响，在整个路基建设工作中施工人员务必要注意排水工作合理