潜在失效模式分析fmea设计开发01.ppt

/forum/list.asp?boardid 10 潜在失效模式及后果分析F M E A 课程大纲 产品风险与可靠度 FMEA的基本概念 设计FMEA的开发 过程FMEA的开发 FMEA实施步骤 FMEA精义与要项说明 应用FMEA提升产品可靠度 如何有效实施FMEA FMEA学员演练 如何应用FMEA与Control Plan 附录A 附录B 附录F 附录I 术语 一、产品风险与可靠度 汽车工业的质量管理系统： TS16949，QS9000为汽车工业的品质管理系统，其以持续改进为目标，强调缺点预防，降低品质差异，减少生产过程的浪费与废弃物。 面对市场开放与日本的竞争压力，美国福特、克莱斯勒、通用汽车等三大汽车厂共同主导制定QS9000品质系统，并结合美国品管学会（ASCQ）与车辆工程学会 SAE ，开始研究如何将可靠度之失效预防观念工程技术导入汽车业。 改善现有之可靠度工程分析工具（如FMEA、FTA等）作为前端工程作业，以提高开发产品过程中之工程决策支援，并发展新的前端工程分析工具。 一、产品风险与可靠度 汽车工业的质量管理系统之各种作业程序与参考手册，成为美国汽车工业共同的作业准则，其将被TS16949替代并已成为全世界汽车行业共同规范。 工程人员普遍缺乏整体系统开发观念，前端工程分析作业无法连贯，分析工作变成多余而无效的，造成许多在研发初期就应该作好的预防工作，却要等到进入原型生产才能提出修改建议进行矫正。如此，不仅浪费时间，而且浪费资源、金钱。 必须有整体性的规划，并且循序渐进地逐步改善企业的研发环境 一、产品风险与可靠度 一、产品风险与可靠度 二、FMEA的基本概念 “早知道… …就不会” 早知道 作好防震设计 就不会 造成大楼倒塌 早知道 改进电力输配设计 就不会 造成美国等国的大停电 早知道 不滥砍滥伐 就不会 造成泥石流 早知道 作好桥梁设计 就不会 造成重庆彩虹大桥倒塌 有些 早知道 是必需的！有些 就不会 是不允许发生的 核电厂、水库、卫星、飞机、十大召回事件… … 有效运用 FMEA 可减少事后追悔 二、FMEA的基本概念 “我先… …所以没有” 我先 看了气象预报 所以没有 淋成落汤鸡 我先 评估金融大楼高度 所以没有 影响飞机安全 我先 设计电脑放火墙 所以没有 被骇客入侵 我先 作好桥梁设计 所以没有 造成重庆彩虹大桥倒塌 有些 我先 是必需的！有些 所以没有 是可预期避免的 核电厂、水库、卫星、飞机、十大召回事件… … 有效运用 FMEA 可减少事后追悔 二、FMEA的基本概念 及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一。 它是“事前的预防”而不是“事后的追悔”。 事先花时间进行FMEA分析，能够容易且低成本地对产品设计或制程进行修改，从而减轻事后修改的危机。 FMEA能够减少或消除因修改而带来更大损失的机会，它是一个相互作用的过程，永无止境的改善活动。 二、FMEA的基本概念 FEMA内容： 利用表格方式协助工程师进行工程分析，使其在工程设计早期发现潜在缺陷及其影响程度，及早谋求解决之道，以避免失效之发生或降低其发生时产生之影响。 失效模式分析（Failure Mode analysis FM 由下而上分析，即由零、组件至系统，确定在系统内不同结构层或功能层次的失效模式。 失效效应分析（Failure effect analysis EA 对每一个失效模式，确定其失效对其上一层模组及最终系统的失效影响，了解其组件界面失效关联性，作为改进的依据。 关键性分析 Critical analysis CA 对每一个失效模式，依其严重等级和发生几率综合评估并予以分类，以便确定预防或改正措施的内容和优先顺序。 二、FMEA的基本概念 失效的定义： 根据據Collins 1981 的定义[失效为一件装备,装备的组件或一件结构发生任何形状、尺度或材料性质的变化，造成这些物品处于无法充分地执行其特定的功能的状态。] 规格：对于系统或装备的性能或功能范围，必须验证时可以测量。 GOOD/NO GOOD计数型：较易研究判定 计量型：功能与规格界限不易确定 二、FMEA的基本概念 物品直接表现失效的形式如下： 1、实体破坏：硬式失效 2、操作功能终止 3、功能退化 软式失效 4、功能不稳定 2~4项物品机能因老化（Aging 、退化（Degradation 或不稳定 （Unstable 而不能满足原设定的要求标准，所以失效现象及研 判准则必须量化。 二、FMEA的基本概念 将失效依照其应用的目的或特性加以分类： 1、依失效发生原因分类 2