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港口名称（中文）：纳尔维克港 港口名称（英文）：NARVIK NARVIK 纳尔维克 港位于挪威海、挪威西北海岸的OFOTFJORDEN湾内 68°25′．5N／017°24′．0E ，已经在北极圈内，夏天天黑时间很短，周围群山常年积雪，但是湾内常年不结冰。使用英版海图2321、2327和3753或挪威版港图461，船上只有英版海图2327，比例尺1：200000，比较小，可以抵达TRANOY海上引航站。当地时间使用东l区，从三月最后一个星期日至十月最后一个星期日，使用夏令时东2区。载重线属北大西洋季节性载重线，从9月1日至3月31日使用冬季载重线，从4月1日至10月31日使用夏季载重线。海水密度1.025~1.020。 引航站及航道情况：海上引航站TRANOY位于68°11′．0N／015°34′．0E，24h服务。抵前2h可用VHF CHl6与TRANOY P．STN联系，报告：SHIP’S NAME／CALL SIGN／NATIONALITY／GRT／LOA／BEAM／DRAUGHT／SPEED／CARGO ON BOARD／ETA P．STN等。TRANOY至码头有46n mile，是一段狭长的海湾，水深在200~500m左右，航道宽度2n mile以上，比较清爽笔直，是强制引航，海上与靠泊是同一个引航员。如泊位没空，可在港池内抛锚候泊，港池比较宽敞，三面环山，底质不错，因无港图，水深不详，但抛锚要求24h值班。主要水流是潮汐流，最高潮高3.5m，最低潮高0.5m。 泊位概况：主要有三个泊位：No.3泊：长214m，水泥桥墩码头，宽度13.5m，泊位水深13.5m，最大可靠泊DWT7.5万吨。No.4泊：长214m，水泥桥墩码头，宽度13.5m，泊位水深12.5m，最大可靠泊DWT5万吨。No.5泊：矿砂专用码头，也是最主要的码头，位于港池进口处的左侧，为桩式水泥码头，码头长220m，引桥约50m，泊位水深最低潮在27m以上，最大可靠泊DWT35万吨。靠泊时须向左掉头，右舷靠，DWT超过6万吨需使用3条拖轮，其中一条带在船首中间。一般带4—2缆，2条倒缆带在码头缆桩上，由于船头、船尾都超出码头，头缆、尾缆只能带至岸上缆桩上，没有带缆艇，但岸上缆桩与码头间有钢丝电动引缆，因此头缆、尾缆严禁使用钢丝缆等不能浮在水面的缆绳。 拖轮情况：有三艘拖轮，一艘GRT／277，BHP／1640，单螺旋桨，推力23t；一艘GRT／435，BHP／3800，双螺旋桨，推力42t；一艘GRT／440，BHP／4000，双螺旋桨，推力达47t。使用VHF CH 06工作频道。 装货情况：抵前货舱需清洗干净、干爽，无残货，无浮锈，货主和工头会检查。装货机一台，净高26m，最外侧可装货至43m，装货速率达4000~11000MT／HR。装货比较快，一靠好码头就开始装，要注意排压载水速率，最好抵前排掉部分，否则来不及排放，但要求不能排得太空。我轮抵前注明排放压载水时间为18h，工头及代理告知装货率为5000MT／HR，还是来不及排放，中间要求停装5h排水，但工头不同意，后答应停装3h，再长就要移至锚地排水。 装货数量及提单数按岸方电子磅，误差在0.5％以内，没有公估，大副自己调水尺及做水尺，计算装货量72280MT，与岸数约差200t左右 0.3％以内 。大副收据也不用船方签字，提单按租家指示，授权代理签署。装完货代理会提供一份副本提单，MANIFEST，N．O．R，CERTIFICATE OF WEIGHT，MATE’S RECEIPT，S．O．F，及电子磅的分舱数，PROT CLEARANCE等。 报告及DOCUMENTS：外国船进入挪威水域前24h或从挪威港开航前须通过挪威海岸电台向THE HEADQUARTERS DEFENCE COMMAND NORTH NORWAY报告，详情见ADMIRALTY OF RADIO SIGNALS VOLUME 6。 抵前6天或离上港向代理报告ETA及上次装货品种；抵前48h向代理报ETA、配载图、装货顺序 注明排放压载水所需时间 ，发送：MARITIME DECLARATION OF HEALTH。传真DERATING EXEMPTION CERTIFICATE，要求电报免检，获通过代理会通知，另GENERAL DECLARATION，PORT OF CALL LIST，CREW LIST，SHIP S STORES DECLARATION，CARGO DECLARATION，CREW′S EFFECT DECLARATION等也可一并发送邮件给代理，以节省靠码头办手续时间。不过引航员会转交一套挪威版专用表格，填好后靠码头交给代理即可，办手续非常简单，只有代理一人上船，把填好的表格交齐即可。代理LK