液压举升机液压马达同步系统.docVIP

1 举升机构简介 举升机构如图6.35所示.它是由工作台1,缸2,导柱3,底座4组成，两举升机液压缸中心线相距6m，在1500m行程内任何升程段内，同步精度在30mm之内。其载重63t 举升台而白重3t ，液压系统的流里70L/min，工作压力12. 5MPa，电动机功率22kW,液压缸的同步精度高于或等于2%，上下行程终端可消除累积误差。 2 液压系统 该系统原理如图6. 36所示。原系统图中三位四通电磁换向阀7中位机能为M型，优点是防止举升机两油缸在启动初始位置误差.但考虑到有双液控单向阀 双液压锁若将两液压缸调整在同一起始位置亦可被锁定 ，另外总希望液压锁被锁定时，它启动控制口油液压力为零。故笔者建议将原三位四通电磁换向阀中位M型机能改为H型机能.建议是否妥当?供阅者参议。 改变单向节流阀8开度大小而改变流量，控制举升机稳定的下降速度。同时由于背压存在，可保持稳定的液控单向阀反向开启压力，使液控单向阀连续可靠地工作，并应选外泄式液控单向阀。 补油阀即单向阀9消除液压缸下降到终点时的误差。如果A-1管路液压缸13-左先下降到终点，此时液压缸13-右继续下降，A-2管路同步马达继续工作，而两马达同一刚性轴接，故A-1管路马达亦随之回转，则补油阀9-1补充油液，消除液压缸下次工作的初始误差。 液压马达两侧设有滋流阀10，可消除液压缸到达终点时的误差。液压缸上腔两油路B-1与B-2均连接滋流阀14.亦消除两缸到达下端点的误差，即先到终点的液压缸仍受油路来油，此时可通过滋流阀滋流放出。 这种回路系统工作的压力随负载而变化，它具有压力协调能力，分流液压马达可自动实现压力分配。例如由于偏载，两负载油缸压力分别为p2 12MPa, p3 18MPa，则分流马达进口压力均为p1 15MPa。出口压力为18MPa的液压马达运行于泵的工作状态，而另一马达运行于马达工作状态。当负载相同时，两马达只起分流作用。两分流集流阀靠压降分配流量，故它与同步阀相比，消耗能量少，可适用于较大偏载的同步回路。 / 升降平台 文章来源：济南迅升升降机械有限公司