国道211k创优规划.doc

国道211线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路 古窑子至青铜峡段A2合同段 创优规划 编制： 审核： 审批： 中铁十四局国道211线高速公路A2合同段项目经理部 二〇一〇年十一月十一日 创 优 规 划 一、工程概况 国道211线北起银川，南至西安，将西部地区的两个重要城市紧密地联系在一起，是宁夏回族自治区和陕西省、华东、环渤海地区的运输大通道。古窑子至青铜峡公路作为国道211线高速公路(宁夏境)的联络线，东起灵武市宁东镇，西至青铜峡新材料基地，将灵武市的宁东能源化工基地与吴忠市的青铜峡新材料基地、牛首山工业园区，金积工业园区紧密连接起来，并将宁夏境内国家高速公路网中的青银高速（G20）、京藏高速（G6）、定武高速公路（G2012）和区内拟建的西线高速公路连接在一起，将银川市、灵武市及吴忠市连成一片。 中铁十四局集团承建国道G211线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路古窑子至青铜峡段A2合同段工程，合同工期24个月，起讫桩号为LK3+600～LK8+000,主线全长4.4公里。主要工程量：挖方43.69万m3,填方73.395万m3,正线桥1384.14m/4座，匝道桥1141.25m/8座，桩基420根，40m箱梁120片，20m箱梁144片，25m箱梁88片，20m空心板34片,拱涵153.2m/2道，钢筋混凝土盖板涵446.21m/18道。 大桥1804.13米/7座，中桥113.06米/2座，互通式立交一座，MK3+600—MK7+100.平面交叉1处，分离式立交609.4米/1座（跨黎红铁路），通道连接线675米，收费广场MK3+970.00。 二、创优目标 1、在施工过程中确保下列指标的完成： （1）质量：本标段工程确保质量优良，分项工程合格率100％， 单位工程优良率95％。 （2）工期：确保按合同工期竣工或提前。 （3）成本：无亏损。 （4）安全：无因工伤亡事故、交通安全事故和机电设备事故，争创并保持文明施工优胜红牌。 （5）文明施工：标准化管理，达到“省标化工地”要求。 （6）技术经济资料指标：资料齐全，真实可靠，符合归档要求。 三、创优保证措施 为确保本标段的创优目标和其他各项指标的完成，项目部成立以项目经理为组长、各相关部室主要负责人参加的创优规划领导小组； 组 长：周建芳 副组长：林志海 陈景涛 周庆民 姜正瑞 成 员：徐福刚 马俊尧 宋乐军 王路兵 宋洪亮 巫兆徐 徐军 张格龙 为加强管理，明确各自的职责，特制定以下保证措施： （一）、质量保证措施： 1、建立健全质量保证体系，严格按照集团公司《工程质量管理暂行办法》中规定的责、权、利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使整个工程施工始终处于受控状态（附三级质量质检保证体系图）。 三级质检体系框图 2、全体施工人员，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念。每道工序施工前，技术负责人必须向有关施工人员进行技术交底，严格按照设计图纸和技术规范施工，使之明确工序的操作规程、质量要求和标准。通过质量教育，使广大职工干部处理好四个关系（即创优与效益，创优与工期，创优与个人收入，创优与信誉），在创优过程中要做好三感教育（即紧迫感、责任感、光荣感）及“三新”教育（即思想上新高度，管理上新水平，创优出新成果）。精心组织质量攻关，突破重点、难点，推广应用“四新”成果（即新技术、新工艺、新材料、新设备）。 3、持证上岗，严禁非本工种人员上岗作业。 4、各施工队设技术负责人和专职质检员各一名，协助队领导抓好质量工作，使施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。 5、严格执行“三检制”，工序的交接必须有班组的交接检查，上道工序不合格决不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组负责质量问题。班组检查合格后，方能进行专检并填写报验申请表及质检评定表，相关人员签字要真实、齐全，然后报监理签证后方可进入下道工序施工。对于监理、设计单位和建设单位检查出的问题应立即组织整改并重新报检。 6、质量检查员具有质量否决权。质检人员若发现施工过程中有违背施工程序，不按设计、规范及技术交底施工，使用的材料、半成品、设备不合格等质量情况或隐患时，有权制止其继续施工，限期整改，必要时可签发停工令和质量罚款单，严重者上报并建议项目部领导将其清退出场。 7、评审树立样板工程，表扬先进，鞭策后进。 8、严把原材料的进场关，不合格材料不准验收，制定“谁验收谁负责”的责任制制度。配备先进的试验、检验设备和专职精干人员，满足施工试验的要求，取样、送检均要有监理全过程