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轴力法应用于高强度螺栓施工和操作 高强度螺栓连接，大致可分为三种：磨擦连接，考虑磨擦力，螺栓剪力和承压力三者共同作用的连接，以及螺栓轴向受拉的连接，在我国桥梁业则以磨擦连接为主。 目前，国内外高强度螺栓的施拧方法大致有扭矩法，转角法，扭角法，张拉挤压法，加热法和扭剪法等。 磨擦连接时，就是通过旋紧螺母使高强度螺栓产生强大预拉力将被连接的板束夹紧，依靠接头板层间的磨擦力来传递应力，实现连接，因此，对于高强度螺栓拧紧施工来说，就是使用何种拧紧方法及工艺使整个钢结构中所有高强度螺栓的预拉力能均匀地达到设计的预拉力，以满足设计要求，保证施工质量。 根据加到螺母上的扭矩和导入螺栓的拉力之间的一定关系，来判断其轴力的方法叫“扭矩控制法”或简称为“扭矩法”。 在使用具有一定形状的螺栓、螺母、垫圈时，由于其螺纹部分的有效直径，螺纹牙的半角，螺纹升角及螺母和垫圈间接触面的平均半径为定数，只要其螺纹面的磨擦系数，螺母和垫圈间的磨擦系数为一定时，则M与N成正比： M KNd 式中：M一一施加到螺母上的扭矩 N一一导入螺栓内的轴力 d一一螺栓的公称直径 mm k一一螺栓的扭矩系数 从上式可看出，要想保证螺栓均匀达到设计的预拉力N，首先必须有控制精度较高，稳定性好的定扭扳手和扭矩系数离散性较小的螺栓，其次必须准确测定螺栓的扭矩系数k和标定电扳的输出扭矩M。 由于电动扳手及高强度螺栓的质量，非我们施工单位所能左右，所以我们只能去寻找在现状下能保证施工质量的施工控制方法。 从上述也可知道，如使用扭矩法施工，非常重要的一点就是准确地测定高强度螺栓的K值，并利用此值来计算所需的M值。如K值的误差增加，则M值的误差也相应增大，这将导致N值的误差增加而影响施工质量。由于K值是一个综合系数，它的大小与螺栓的加工精度，表面处理，存放条件，存放时间，施工时的环境温度等诸多因素有关，同时也与测试方法，操作人员的熟练程度有关；另外，大批量规格不同（指长度）的螺栓从生产厂运到工地，要想通过试验得到具有代表性，准确的K值是很困难的。因此，我们认为以往的施工前确定的扭矩系数K值具有大的局限性，以此为根据而确定的扭矩值的准确性也就可想而知了。 另一问题是，如何对电动扳手进行标定，并将其输出扭矩M值调至所需的扭矩M值，据我们所知，目前国内对电扳输出扭矩的标定一般是采用等强度梁进行，上海电动工具研究所的电扳使用说明书上也是如此介绍。但是，根据我们及兄弟单位的试验情况来看，这种标定方法得到的扭矩值偏大，其误差高达20~30%，第二，在标定时，螺母必须呈松动状，即不能在已初拧状态下标定其终拧扭矩，显然与实际施工有差异，这种数据是不能指导施工的。所以，四桥处在长东桥采用“电扳换算系数”来进行换算。 由此可见，当上述问题未得到解决时，使用电扳，采用扭矩法施工，其意义不大，即要进行繁多的试验工作，且施工质量也得不到很好地保证。 根据桥处目前的技术力量与设备条件来看，要解决上述问题，准确地测定K值和M′是做不到的。是否可利用现有的设备，直接控制螺栓的轴力？这样，就避开了上述难题，可使现场的试验工作量大大地减少，同时对提高施工质量也有很大帮助。 于是我们运用数理统计检验，质量控制图，直接控制螺栓轴力达到设计允许范围内，具体做法是从当天要用的螺栓中随机抽取5套螺栓，套在轴力计上，将电动扳手控制箱上的控制旋钮调到适当刻度位置，对已初拧螺栓进行终拧。拧紧后，测得螺栓轴N1、N2、N3、N4、N5，计算轴力平均值avgN，标准差S。考虑到试样数量n较小，故用统计量t进行检验： t avgN-N n/s 式中： N一一为施工要求达到的轴力 n一一为检验螺栓套数 若t的绝对值＜t0.05，则认为该电动扳手施工时所拧该规格（指长度而言）批螺栓的平均值avgN要求值N无显著差别，可以用于正式施工。每台电扳使用4小时或拧约400套螺栓后再进行上述检验，以保证其正常工作。 使用该方法，不需要知道螺栓的准确扭矩系系数K值，这样就排除了螺栓扭矩系数K值的测定误差对螺栓轴力的影响，同时也不需具体的测出电扳的输出扭矩M′值，克服了电扳标定误码差，只要根据施工的实际情况，适当调节控制旋钮刻度，直接控制螺栓轴力到达施工要求的轴力范围。再结合使用现代质量管理方法，用控制图控制施工，从而提高了螺栓的施工质量，也较直观地反映了螺栓施工时轴力的波动情况，给今后提高高强度螺栓施工质量，提供了可靠的资料。 该方法仍然是按扭矩法原理施工，但它是直接控制螺栓的轴力，这点与传统的扭矩法不同，为了有所区别，我们暂称为“轴力法”。 包神线包头黄河大桥上部结构设计为64M单线铁路下承简支栓焊钢桁梁。主体结构全部在工地以M22高强度螺栓连接。螺杆材质为40B，螺母，垫圈材质为45#钢，全套螺栓由一个螺杆，一个螺母及二个垫圈组成，均经磷化处理。由武汉