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深化铁路货运改革提高运输收入 摘 要：铁路运输收入，主要是指铁路运输单位在实现旅客与货物空间位移后，向旅客、托运人以及收货人所收取的费用，为了保证各项运输收入都能准确核收与准确列报并最终完整上缴，应将铁路货运运输的所有收入都纳入到运输收入的管理当中，使运输收入资金的动态与运输收入实现全过程的监督与检查。基于此，阐述深化铁路货运改革的主要思想与目标，进一步探讨如何加强对铁路货物运输收入的管理工作，做到有效的监督与检查、核收，从而切实地提高运输收入。 关键词：铁路货运；运输收入；改革 中图分类号：F530 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）15-0023-02 前言 铁路运输的主要产品是旅客运输与货物运输，随着中国铁路总公司的成立，才真正地按照企业来运营。因此，首先考虑到的便是收入问题，铁路运输收入主要是通过为旅客、托运人以及收货人办理客货运输业务与一些辅助作业来收取的各种运输费用，并依据用来核收运输费用的客货运输票据，以及对运输进款资金运动与运输收入全过程的监督与管理来实现对运输收入的具体管理，为保证各项货物运输收入能够正确核收并准确列报，最终完整上缴，首先必须将铁路货物从门到门的运输、集装箱运输与中铁快运行包运输的全部收入都归入到运输收入的管理当中，实现对运输收入资金动态与运输收入的全过程进行有效监督与检查。本文概述了深化铁路货运改革的主要思想与目标，进一步讨论铁路对货运各方面服务收入的具体管理，并对管理工作进行有效的审核与监督、检查，另外，注重铁路货运产品的优化，从而促进铁路企业运输收入的提高。 一、深化铁路货运改革目标的主要思想 1.深化铁路货运改革的目标。首先要做到将从门到站、站到站、站到门的运输全都纳入到铁路货物的运输当中，并遵照门到门运输与一体化管理的要求来进行具体改革。 2.深化铁路货运改革的主要思想。以托运人为主要服务对象，从其指定上门取货的地点开始装车，然后接运到站以及运输到站，最后送到收货人指定的收货地点，对此全程的运输进行统一组织，为其提供一条龙服务。由一个运输部门对门到门运输相关的业务与人员及资产进行统一化管理，并统一组织运输服务的进行，其他非运输企业不可再管理与门到门运输相关的业务。铁路局货运相关营业站对门到站、站到门与站到站的业务实行统一受理，由同一个服务窗口来受理客户提出的运输要求。调整已有的货运业务收费项目，设定门到门运输服务的相关收费项目，实行一次性报价并收取费用的制度。由货票系统生成门到门运输的所有相关费用，采用一张货票来进行核收的方式，并且在货票上必须要注明所有的收费项目以及具体金额，统一到一本账中进行核算，总公司对提供货运服务的列报归属站进行清算，并由其归属站按照清算结果来确认营业收入，门到门运输中产生的相关支出要列到运输成本中。同时完善货运相关的系统功能，统一数据交换与共享平台。 二、加强对铁路货运各方面服务收入的管理工作 1.对铁路运输收入进行预算管理。在铁路运输的总体预算中，增加由门到门运输两端服务的收入预算，主要有发站的接取送达费、货物装卸费、抑尘费、装载加固材料费等各种运输杂费，还有到站时发生的装卸费与取送车费等运输杂费，由于过秤费与表格材料费已被停止核收，因此不包含在收入预算中。并且依据收入预算管理的相关要求，来对门到门的运输两端服务收入进行预算并提报，执行预算相关指标，做好预算的相关工作。将中铁快运行包的收入预算也归入到运输总收入的预算中，同时，根据下达的运输总收入的预期目标，在调价后合理增加相关货运组织，对门到门的服务收入与行包收入预算指标进行改革，并最终纳入全年运输总收入的考核中。 2.管理铁路门到门的货物运输收入。营业车站根据发送核算的相关规定，以总公司统一发布的收费项目、条件与标准、范围为依据，使用货票向托运人核收货运服务全过程中发生的所有费用，正确办理货物运输收入的各项收款业务，严格制止多收或少收的现象发生，其中门到门的运输费用要实行发送核算制，从发站开始计费并核收全程的费用，再经发送铁路局的审核后，按照服务所属企业与费用项目来分别进行列示，按照总公司做出的修改，最后进行收入报表的列报。 3.管理行包运输收入。铁路行包运输收入主要是指运送行李包裹的收入、对行包进行保价的收入，以及保管费、装卸费等的收入，而中铁快运公司行包服务窗口在为铁路局办理行李包裹业务时，要使用铁路局的各种专项票据，代办小件快运的业务时，使用向中铁快运公司申请的小件货物运单来核收运输杂费，按照中铁快运公司的相关规定执行运单管理。代办特快、快速班列的业务时，用小件快运运单向客户收取费用，用铁路包裹票来向铁路结算站到站的运费，同时要按照相关规定与车站做好票据与进款的交接工作。铁路局与中铁快运公司的行包服务窗口办理运输业务时，直接填制快运公司的快运运单，信息会直接存入到行包相关数据