江到西南昌汽车产业发展规模点评分析.docVIP

在激烈的区域竞争中加速赶超，南昌打造核心增长极，需要无数个第一来支撑。打造“千亿产业集群”，自然就成为南昌赢得战略主动权的大手笔，其中，汽 车及零部件产业凭借多年打下的坚实基础和蓬勃发展的势头，正大踏步地向千亿元规模迈进，它最有可能打响南昌产业崛起的“第一枪”。 　　【发展现状】 　　“江西汽车看南昌，南昌汽车看小蓝。”随着以江铃集团为龙头的一大批汽车及零部件企业的落户，小蓝经开区汽车及零部件产业基地的规模日益壮大。 最新数据显示，小蓝汽车零部件产业基地现有相关企业总数达91家，已投产企业58家，规模以上企业有25家，主导产品为汽车空调系统、汽车座椅、汽车整车 及其他汽车零部件。 　　仅今年一季度，小蓝经开区生产的陆风汽车就达3226辆，汽车用冷轧板5万吨。整个汽车及零部件产业实现主营业务收入17.7亿元，同比增长 6.32%；上缴税金7723万元，同比增长29.14%；预计2012年全年主营业务收入将达到82亿元，同比增长8%；利税6.3亿元，同比增长 30%。 　　与此同时，整车产能扩张的能量也正在积蓄。2010年7月，江铃汽车在小蓝工业区建设30万辆整车项目已正式启动。去年，江铃集团总投资额超过 50亿元的11个项目也在小蓝经开区开工，将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目，于2014年底前竣工，预计工业项目达产后将新增产值超过200亿 元。 　　目前，小蓝经开区已规划了1万亩汽车城，其中包括5000亩整车生产用地、3000亩汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地。“十二 五”期间，江铃集团还将投入220亿元用于在小蓝汽车城扩大生产规模，将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目，2014年底前竣工后，预计将新增产值 超过200亿元，按1:5的比例，整个汽车及零部件产值将超过1000亿元。 　　【发展举措】 　　为了迅速壮大汽车产业规模，按照“整车带动零部件，零部件促进整车竞争力提高”的集群式发展思路，围绕打造千亿汽车产业这一目标，市、县各级正全力以赴做好汽车产业招商及项目推进等工作。 　　招商引资是贯穿经济工作始终的生命线。近年来，围绕壮大汽车及零部件产业，小蓝经开区全力招引龙头企业和与之关联度高、配套性强的企业，延伸产 业链，推进集群发展。小蓝开发区现拥有江铃股份、江铃控股、江铃新动力等5个整车项目及美国伟世通、天纳克、上海宝钢等83个零部件项目，已成为江西汽车 零部件企业最为集中的开发区。 　　同时，我市始终坚持精力向项目倾斜，财力向项目集中，物力向项目汇聚，千方百计促进汽车产业项目早开工、早投产、早见效。特别是对江铃集团系列 项目，从政策、资金、配套等方面给予了大力扶持，一批汽车零部件项目纷纷开工、投产。今年上半年，江铃联发、宝江钢板剪切二期项目、伟世通空调管道生产项 目、行新汽车（年产汽车方向盘55万只）、泰邦低碳等五家企业已陆续按计划开工建设。 　　此外，市、县各级还坚持高起点规划、高标准建设，为汽车产业发展提供良好的支撑平台。小蓝经开区聘请世界著名的德国罗兰?贝格管理咨询公司对汽 车产业基地发展把脉，编制了南昌汽车整车生产及零部件特色产业基地发展规划；聘请专业设计部门编制完善了汽车零部件产业概念性规划、汽车城控制性规划、分 区规划等。目前，开发区已完成22亿元的基础设施投入，其中仅在小蓝汽车城投入超过5亿元，不断完善路、电、水、管网建设，为汽车产业城的发展提供强力支 撑。 　　【预期目标】 　　未来，我市还将全力加速汽车零部件产业基地的建设。在汽车零部件产业方面，抓住我国汽车消费高涨的机遇，倾力打造汽车零部件出口基地，在未来的 三至五年，在小蓝经开区形成50万辆整车产能，吸引100家汽车零部件企业就近配套，实现汽车产业千亿元的销售收入、50-100亿元的财政收入，扛起江 西汽车工业发展的大旗。 　　小蓝经开区将推动汽车产业结构调整和重组，避免散、乱、低水平重复建设。通过政策引导汽车生产企业自结企业联盟，实现优势互补和资源共享。今后 将不会片面地要求提高产业集中度，以避免散、乱和重复建设问题。对不符合区内产业发展及迟迟未建的项目，小蓝经开区将责令其退出园区。 　　同时，根据市场变化的情况和中小企业的经营特点，重新构造企业核心竞争力。通过加强自主创新和技术改造，发展知识经济，以高新技术产品为导向， 大力发展更长寿、更节能、无污染、功能化的新型汽车零部件，使汽车及零部件企业朝着“高、精、尖、特”的方向发展，形成自己的产业特色。 监督监督划分为监督监督监督）群众监督A．监御史九条B．刺史六条 C．察吏六条D．《巡察条例》 2．元代的监察法规包括（ ACD ）等。 A. 《宪台格例》 B. 《监察御史失察法》 C. 《察司合察事理》 D. 《行台体察等例》 1．人民代表大会监督的范围包括(ABC