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GBT××××—20××《电动自行车内胎》.doc
GB/T ××××—20××《电动自行车内胎》
（报批稿）
编制说明
一、任务来源:
电动车内国标国托车车轮轮辋标术员会(简称会)四届会议2008年标订项计:
按分委会四届三次工作会议要和《2008年标准制修订项目计划》的安排，由建胶()有限公司、徐州汉轮广广业团钻车单组组进则:
1. 目的
近年来，由于电动车场发电动车轮车产经电动车轮标电动车业发电动车内国标满场2. 原则标则国进标结国国实国电动车内标3. 制定的依据
本标参GB/T 1703-2008《力车内—2007《充气轮内2部份：摩托车轮内:
1. 按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
2. “2 规范性引用文件”中：根据引用文件的最新版本发布和接收到的进度，报批稿对GB/T 528采用了2009版的采标程度标示，涉及“5 试验方法”中采用的1型裁刀等不变。
3. 结合目前国内电动自行车实际使用条件，其负荷和行驶的速度都远远高于普通自行车的使用条件，故考虑对电动自行车内胎的结构予以加强将车内础当以确保行车安全。4.4.2 其它主要性能”参照GB 7036.2摩托车轮胎内胎的物理性能及指标，增加试验项目“拉断长率：A类≥500%B类≥450%接头拉伸强度的摩托车轮胎内胎A类≥MPa、B类≥3.4MpaA类≥MPa、B类≥3.Mpa）；
③ “机床试验标车内将径20为3000km径20为5000km径000km，外径20000km，外径25000km）。
针对试验项标车内础从验证结来满关(附验证报)
3. 试验方法5.1气密性的部份，因电动自行车内胎的厚度设计一般会介于力车内胎和摩托车内胎之间，故充气量的标准不宜比照摩托车内胎，以充气到原设计模型断面直径最大值不超过120%，在室温下放置12h为宜。和接头拉伸强度指标参考了摩托车内胎，故电动车内国标组
附验证报告：1-1
附验证报告：1-2
附验证报告：1-3
附验证报告：1-4
附验证报告：1-5
附验证报告：2-1
附验证报告：2-2
附验证报告：3-1
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