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新品抢占市场不能毁誉于自家门店 ——福特翼虎销售问题点析 2013年初，福特翼虎以其强烈视觉冲击的运动外观和丰富的高科技配置高调亮相，对市场热销的大众途观、本田CR-V、现代ix35、日产逍客等构成了强大的竞争威胁，并迅速受到人们的关注，人气之旺出现了一车难求的热销场面。然而，就在人们期待翼虎打破大众途观加价神话的时刻，翼虎也因加价及各门店的销售策略受到人们的广泛质疑，严重损毁了福特的品牌形象。目前看，福特翼虎在销售中主要存在以下问题： 一、加价问题 翼虎刚上市，订车的条件普遍是加装潢2万，半年过后，目前任然处于订车加装潢阶段，只不过1万、2万不等，提车周期基本上是1-3个月，与本田CR-V、现代ix35、日产逍客等降价促销形成了明显对比。据网上车友议论说加价销售是福特公司的要求，不加价不行。暂且不论加价销售是公司要求还是门店自主行为，毫无疑问，这一举动挤跑了那部分经济并不宽裕和急于用车的顾客。 二、装潢价高质低 如果说加价1-2万装潢是翼虎忠实购买者还能接受的化，那么装潢项目价高质低的情况确实不可原谅的。4S店的翼虎专用前后护杠要3600元，淘宝网最低价仅160多元还送烤蓝尾喉；同样的路喜胎压监测报警仪一般汽车装饰店只要600多元加50元工时费，而4S店却要1680元；4S店1400元的御马高级脚垫淘宝网最低仅200多元。4S店所有物品的装潢价格都是市场的数倍乃至数十倍。车友在论坛发布说在4S店9500元装个导航、倒车视频看上去还不及市场上2000多元的。4S店这些价格有没有通过物价局核准我们不得而知，但这么明显的暴利却是不能容忍的。 三、收费项目不规范 除了销售价格外许多收费项目、价格在店堂均没有明显的展示，都是促销员嘴上说。比如一张临牌，车管所公布价格是5元，可促销员开口就是100元；什么上牌费、出库费、服务费等都见不到具体的项目费用表，上牌费车管所实际上只收260元，可4S店连同出库费、服务费开始说600元，实际去办时又说因为提前实行了三包，费用涨了250元，最终却收了1110元，提供了一张4S店850元服务费发票和车管所上牌的260元发票。门店这种多途径盈利的做法既严重损毁了自身的形象，更是职业道德低下的具体表现。 四、不按车主手册自说自话 在提车时4S店服务人员交代首保2个月、2000公里，先到为准，以后间隔半年、5000公里，先到为准，如果要延长间隔必须选用好的全合成机油。事实上车主手册上清清楚楚写着用福特专用机油，首保半年、5000公里，保养周期1年、10000公里，只有在恶劣环境行驶才要缩短保养周期，并没有强调必须用全合成机油，也就是说只要用福特的专用机油就行。更为离奇的是4S店发来的邮件居然提出“首保期为两个月或1500公里，先到为准，定期保养周期为三个月或5000公里，先到为准”。缩短保养周期4S店有利可图是显而易见的。在车主手册和4S店要求之间，白纸黑字的车主手册是法律依据，当然以车主手册为准，而4S店的口说是不具法律效应的。 五、要求车主给好评 提车时4S店服务人员交代收到福特厂家邮件、电话的满意度随机调查时要给与“完全满意”的评价，很满意都不行。4S店发来的邮件也提醒“若接到长安福特厂家的满意度随机调查邮件，请您在整体满意度一栏评价‘完全满意’，即可获得我们送出的精美礼品一份！”4S本身就包含服务的内容，尽管4S店表面上做的不错，进门热情迎客、售后电话、邮件随访，然而销售中存在诸多问题，这样的服务，车主能完全满意吗？ 新品抢占市场开始靠的是外观、性能、价格、配置，而要持续站稳市场则要靠广大消费者的信赖，靠店家提供的优质服务，以上这些自毁声誉的做法我想是每一个品牌、每一个厂家都不愿意发生的！ 三．多项选择题 1、监督的主要功能是（ABCD ） A、预防功能 B、校正功能C、制约功能 D、救济功能 2、以监督监督划分为监督监督监督）群众监督A．监御史九条B．刺史六条 C．察吏六条D．《巡察条例》 2．元代的监察法规包括（ ACD ）等。 A. 《宪台格例》 B. 《监察御史失察法》 C. 《察司合察事理》 D. 《行台体察等例》 1．人民代表大会监督的范围包括(ABC ) A.对行政机关进行的监督B.对司法机关的监督 C.对本级人大常委会和下级人大及其常委会的监督 D.对本级及下级党委的监督 2.在各级人民代表大会闭会期间，各级人民代表大会常务委员会根据工作需要，选择专门事项听取行政机关、审判机关和检察机关的报告。这一监督方式的主要特点是（ABCD ） A.经常性 B.广泛性 C.针对性 D.及时性 3.对审判机关和检察机关的执法监督包括以下方（ABCD） A.对审判机关行使职权情况进行监督 B.对检察机关行使职权情况进行监督 C.对司法程序进行