黎平县城南汽车站设项目建议书.docVIP

黎平县城南汽车站建设和开发 项 目 建 议 书 二0一0年十二月十五日 目 录 一、项目建设的目的和意义……………………………… 1.1项目背景和依据1.2项目建设的必要性和经济意义4.1地理位置4.2社会条件4.3站址方案选择的初步意见5.1拟建站址环境现状5.2拟建项目对环境的影响5.3环境保护初步意见6.1机构设置6.2劳动定员7.1项目实施初步规划7.2项目实施初步进度表8.1建设投资估算8.1.1建设投资估算8.1.2初步计算建设期利息8.1.3流动资金估算8.2资金筹措方案8.2.1固定资产投资资金来源8.2.2流动资金来源8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案9.1成本估算9.2财务评价的初步分析9.3社会效益初步分析政府投资、银行贷款和项目引资。 9.1?成本估算 　　土地征用费约110万元，项目建设施工1020万元，土地征用金利息10万元，建设期利息20万元，共计1550万元。 9.2?财务评价的初步分析 　　1）　据测算，除去土地征用费外，按湘运＊＊分公司的投资1000万元计算，只要南站一经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下： 　　2）　收入：新站年营运收入1300万元，年劳务费104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*2000元/台.年＝20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*2000元/台.年＝12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14%计算，5年合计为1022万元。新站商业门面出租年收入：200个*5000元/个.年＝100万元，5年合计500万元。以上总收入5年合计共1522万元。 　　3）　支出：工作人员共计84人，按人平工资和管理费1万元/年计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元，以上总支出5年合计690万元。 　　4）　综上所述，新站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。 9.3　社会效益初步分析 　　1）　带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。 　　2）　加快公交、货运行业的发展，形成新的经济增长点。 　　3）　有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。 十、结论和建议 通过上述调查、分析，我们认为县汽车南站兴建工程是可行的，其主要理由如下： 1、站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。 2、站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。 3、控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用“从小到大，分期建设”的方法，投资不超过1000万元。 4、请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原则实行补助，亦可争取约400万元，以解决站、场建设费用。 5、申请贷款，向建行申请贷款200万元，以站、场收取的停车费，以及一条龙服务的营业性收入还贷。 6、不动产部分出让或一次性出租商业门面。以现有商业门面作一次性出租十年、二十年，可归集资金约200万元。 7、精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费50－100万元。 8、扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。 综上所述，县汽车南站、场兴建工程是可行的，并建议尽早实施建设。 ? 12