第2章(物流经济地理,清华版2015)分析.pptVIP

* 第二章 中国生产力布局与物流空间布局 第二章 中国生产力布局与物流空间布局 【学习目标】 了解中国生产力布局的基本条件、中国物流基础设施空间布局的思路、城市物流节点空间布局的作用、城市物流通道的分类等内容； 理解生产力布局、物流基础设施、物流空间布局、城市物流空间布局、城市物流节点空间布局、城市物流通道等基本概念； 掌握生产力布局的特点、城市物流空间布局的基本步骤、物流基础设施的功能、城市物流空间布局需要考虑的因素等内容； 重点掌握中国生产力布局的基本原则、中国物流业总体空间布局、物流基础设施空间布局的原则、城市物流节点空间布局的原则、城市物流节点空间布局的层次、城市物流通道布局的原则、城市物流通道规划布局的层次等内容。 第一节 中国生产力布局 一、生产力布局的概念及特点 ?生产力布局，亦称生产力配置，是指生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市等）生产力系统的空间分布与组合。 ? 生产力布局具有如下特点： ﹡ 1．客观性。 ﹡ 2．继承性。 ﹡ 3．层次性。 ﹡ 4．战略性。 第一节 中国生产力布局 二、中国生产力布局的基本条件 第一节 中国生产力布局 （一）自然条件 1. 自然条件对生产布局的影响 2．影响我国生产力布局的自然条件 （1）地形 （2）气候 （3）水资源 （4）矿产资源 （二）人力资源条件 1．人力资源对生产力布局的影响 2．我国人口和人力资源的特点 （1）人口绝对数量多 （2）人力资源素质较低，文化水平不高 第一节 中国生产力布局 三、我国生产力布局的基本原则 实行全国一盘棋，统一规化，合理布局。 生产专业化与综合发展相结合 必要的集中与适当的分散相结合 生产尽可能与原料、燃料地和消费地相结合 正确处理东、中、西部三个经济带的关系，使生产力布局趋向合理 效益最优原则 第二节 中国物流空间布局 一、物流空间布局概述 物流空间布局既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态，是一个由点、线、面、网组成的多层次、多类别、多部门、多项目交织的网络结构。 物流空间布局必须与中国的生产力布局相适应，在遵循物流空间布局原则的前提下，分层次地进行规划设计。 九大物流区域： 以北京、天津为中心的华北物流区域， 以沈阳、大连为中心的东北物流区域， 以青岛为中心的山东半岛物流区域， 以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域， 以厦门为中心的东南沿海物流区域， 以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域， 以武汉、郑州为中心的中部物流区域， 以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域， 以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。 十大物流通道： 东北地区与关内地区物流通道， 东部地区南北物流通道， 中部地区南北物流通道， 东部沿海与西北地区物流通道， 东部沿海与西南地区物流通道， 西北与西南地区物流通道， 西南地区出海物流通道， 长江与运河物流通道， 煤炭物流通道， 进出口物流通道 全国性物流节点城市： 北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个城市。 区域性物流节点城市： 哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、南昌、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共17个城市。 知识扩展： 十大产业振兴规划 物流业调整和振兴规划 第二节 中国物流空间布局 第二节 中国物流空间布局 三．物流基础设施空间布局 （一）物流基础设施的概念 物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称。 第二节 中国物流空间布局 （1）专门化设施：是指在具有上、下游业务关系和产品生产过程联系的企业相对集中的特定区域，或在货流较为集中的节点地区，需要提供满足集中物流组织管理要求的专门化设施，包括物流园区、物流中心、配送中心，以便在特定区域实现供应链集中管理的功能。 （2）专业化设施：是处在供应链的不同环节，在不同的空间位置上对供应链具有支持作用，满足供应链管理要求的单个功能，或以单个功能为主，兼具其它辅助功能的专业化设施，该类设施具有按照自身服务对象需要进行布局和功能设置的特点，这些设施包括各种运输方式的运输枢纽、场站、仓储设施等。 第二节 中国物流空间布局 （二）物流基础设施的功能 1. 专门化设施的功能。 （1）物流中心。 （2）配送中心。 （3）分