10-先张法预力钢筋混凝土铁路桥梁螺杆体系工法.docVIP

先张法预应力钢筋混凝土铁路桥梁螺杆体系(D、Z、L)工法 济南铁路局工程总公司 我国铁路先张钢筋混凝土梁生产，最先在北方铁路桥梁厂采用“工具锚体系”，由于该体系在整体张拉工艺中存在着预应力钢铰线各束、根间应力锁定值不够准确和均匀，钢铰线损耗量较大，张拉安全可靠性小等问题，济南铁路局工程总公司经过多年研究，对张拉体系、工艺设备、工艺方法进行改进，首次开发了新的体系——“螺杆体系”。1981年铁道部先张法预应力铁路钢筋混凝土桥梁技术研讨会对螺杆体系给予了充分肯定。经过几年来的实践改进，螺杆体系已能较好地克服旧体系(工具锚体系)的缺点。专项技术标准已被铁道部纳入先张法预应力钢筋混凝土铁路桥梁制造《技术条件》。有关张拉体系和工艺也被编入《桥梁施工规范》。本工艺已被南方铁路桥梁厂广泛采用。由于螺杆体系的设备部件较轻，为可搬式桥梁厂提供了有力条件，不仅可以降低造价，也减少了长途运梁给运输带来的干扰，具有较高的经济效益和社会效益。 一、特点 1.预加应力的质量好 ①先张梁预应力的质量虽然受到较多因素的干扰，但采用本工法后能使预应力钢铰线的张拉锁定值准确，每束i15间和束中每根i15间的预应力值均匀性好，确保了施加预应力的质量，这也是预应力钢筋混凝土桥梁保证质量的重要指标。 ②能进一步降低i15的松弛率，较大地减少i15在使用阶段的预应力松弛损失。 2.工艺及工装设备较简单、适应性好、机动灵活性较强。能适应工厂内和工地现场等不同情况下的制梁；主要工装设备效能较高；现场制梁用钢管钢筋混凝土台座及钢端横梁等均系拆拼式，单件重量都在5t以内，工地只要有5t吊车就可进行全部拆拼作业。 3.节约 ①按本工法生产梁能使i15的工艺损耗大幅度降低，能节约目前国家产量还不高 ，价值又较贵的i15。 ②大多数工装设备耐久性好，重复使用次数多，能节约制造用的原材料和成本费。 4.作业安全可靠 工艺和工装设备设计中较充分地考虑了作业安全，使施工中的人身安全得到保证。 总之本工法在施工方面进一步扩大了先张法预应力钢筋混凝土工艺的优点，较好地克服了先张法自身的缺点，能使之得到推广应用和扩大先张预应力钢筋混凝土结构设计的应用范围。  二、适应范围 1.本工法主要适用于重型大吨位(可至2000t)先张法预应力钢筋混凝土桥梁的制造。 2.可用于较大跨度、重型先张法预应力钢筋混凝土桥梁制造。 3.房屋或其它大型建筑中大跨度、重型预应力钢筋混凝土结构件的制造。 4.承力台座可用钢筋混凝土构件厂内制梁的固定台座，也有根据工程施工需要的拆装式(可至1000t)钢管钢筋混凝土承力拉台座，以减少桥梁构件较长距离的运输，节省开支、提高经济效益。 三、预应力钢铰线及工装设备 1.预应力钢筋混凝土用钢铰线 (1)国家标准GB5224-85及原部标准YB286-64中的各i15。 (2)日本国工业标准JIS G3536-1984中的SWPR7A及SWPR7B(I 15.2)。 (3)英国标准技术条件BS5896-1980中的7股标准i15.2。 2.硬塑料套管 用于预应力钢铰线在砼中消除与砼粘结力时的套管。 (1)硬聚氯乙烯塑料管 ①HG2—63—65标准中φ25×3(0.38kg/m)系标准设计中采用的套管。 ②SG78—74标准中Ф25×2.5(0.27kg/m)塑料管。 (2)定制硬塑料管Ф21×1.5mm或Ф22×1.5mm的定尺长度管，系按梁标准设计图中各筋用套管要求的长度定做并专用。 3.张拉台座 (1)QT1400型大偏心自重平衡式台座 该台座用于固定制梁厂，主要设计参数为：牛腿面间压柱全长54m(按一次制3片16m梁控制) 、两侧压拉中心距3.30m、额定张拉水平力N=1400t、额定偏心弯矩Mr=1500(t·m)，自重平衡部分按1.5Me和相应长度按大偏心钢筋混凝土配筋，其余部分按中心受压配筋，自策平衡部分为夯实地基土，其它为刚性基础。 (2)QT1000型钢钢筋混凝土压拉拆装式台座有两种形式： ①大偏心牛腿住平衡式台座，用于固定制梁厂。主要技术参数为：牛腿面压柱全长为56m(按3片16m梁控制)、最大张拉水平为N=1200t，最大偏心弯矩Me=800(t·m)、两侧压拉中心距为3m，钢筋混凝土牛腿压拉自重按1.5Me设计平衡Me，中间采用法兰连接Ф426×7mm钢管钢筋混凝土中心压拉、每节4m长管砼中配劲性筋，使复合承载力和复合弹性模量Ehg有较大的提 高。 ②小偏心牛腿柱平衡式台座，用于制梁厂外的工点临时预制场。主要技术参数：额定张拉水平力N=1000t，额定偏心弯矩Me=500(t·m)，其它同工厂制梁的Ф426×7×4000mm钢管钢筋混凝土压住，特点