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沥青路面热再生施工工艺研究 　　[摘要]本文对沥青路面热再生施工中的热再生施工工艺做了研究。介绍了就地热再生和厂拌热再生的特点以及施工工艺步骤，并对国内的路面热再生技术的研究作了简要的介绍。 　　[关键词]沥青路面就地热再生；厂拌热再生 　　中图分类号：P632+.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）06-0025-02 　　1、沥青路面热再生技术概述 　　1.1 沥青路面热再生技术的定义 　　沥青路面热再生技术是指在沥青路面表面层出现各类裂缝、坑槽、拥包、泛油、搓板等病害或路面性能下降时，使用现场热再生机组就地加热路面，耙松、收集废料、增加适量的再生剂和新拌沥青混合料进行机内搅拌，随即摊铺、碾压，形成新的沥青混凝土表面层，从而恢复沥青路面使用性能的工艺，现场热再生可以通过单次的操作完成，把原材料和需要修的路面重新结合，或者是通过两个阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。 　　1.2 沥青路面热再生技术在我国的发展研究 　　我国对于沥青路面热再生技术的研究起步较晚。20世纪90年代，我国进入高速公路建设的高峰时期，沥青混凝土路面再生技术的研究与推广被暂时搁置。目前，我国许多高等级公路沥青路面的使用寿命即将达到或已超过设计使用年限，急需大修或改建、扩建。大量翻挖、铣刨的沥青混合料如果被废弃，不仅会造成环境污染，而且是一种极大的资源浪费。为了使有限的资金发挥最大的效益，应对旧沥青路面材料进行再生利用，这不仅可节约沥青和砂、石材料，取得直接的经济效益，而且能变废为宝，保护生态环境，取得直接的社会效益。因此旧沥青路面再生将是我国公路建设亟待研究的重要技术之一。 　　2、沥青路面热再生工艺种类 　　沥青路面热再生利用包括厂拌热再生、就地热再生各种方式都有其适用范围，应用过程中应根据具体情况利用具体方式。 　　2.1 厂拌热再生技术 　　厂拌热再生技术就是先将旧沥青路面铣刨后运回工厂，经过破碎，筛分并根据测得的旧沥青中沥青含量、沥青的老化程度、里面骨料所占的比例等指标，路面不同层次要求的质量要求，进行配比设计，掺入一定量的新集料、沥青和再生剂进行拌和，混合料达到标准获得优良的再生沥青混凝土，利用完全相同的方法进行铺设。利用这种方法可以方便的对已被翻挖的基层甚至路基的一些路段进行有效的补强。不同层次按不同的技术要求进行配合设计确定旧沥青回收料的添加比例。 　　厂拌热再生工艺具有以下特点：1）所用的设备中除了拌和设备与拌和新的热沥青混合料的拌和设备有一部分不同外，其他设备基本相同；2）通过试验确定再生废旧混合料中沥青的含量与性能，以及集料的级配比例，从而确定再生剂的数量和新混合料的级配，使其符合马歇尔设计要求的技术标准，并具有良好的施工和易性；3）摊铺碾压的沥青混合料与新沥青混合料的路面基本一样，能较好地恢复路面的承受力，路面平整，其施工标准不会因使用了废旧混合料而降低。 　　2.2 就地热再生技术 　　就地热再生法也称为表面热再生，是一种现场修复破损路面的过程。该技术适用于高速公路、一、二级公路沥青路面表面层较轻病害的处治。就地热再生技术利用全部原油沥青路面旧材料，节约了材料的费用，而且减少了传统冷铣刨方法所耗费的大量运输费用，维护成本显著下降。 　　沥青路面就地热再生方法的主要特点是：1）任何直接重铺或铣刨后再填补的工程都可以用热再生的方法，旧路面混合料就地再生利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地；2）能保存骨料的完好，保留沥青的组成及性能，10%地利用旧料，而传统的厂再生法只能利用40%～50%的旧料，新的设备能够产生更高质量的沥青，它和新的沥青混合料具有一样的生命周期；3）不受大的交通流量的限制，施工结束就可以开放交通；4）施工产生的振动、噪声小，有利于环保；5）以路面面层为施工对象，适于基层承载力良好、面层疲劳而发生龟裂、车辙、破损的路面，现场热再生一般不能纠正属于结构上的坏；6）现场热再生不能修复位于沥青层以下较深位置的伸缩裂缝，可达的最大深度一般为50mm～7）在实行现场热再生方法前，对路面上大量的冷混合料补丁和喷涂补丁，必须除掉；8）此方法，容易受特殊气温的影响，寒冷季节一般不宜施工，天冷以及雨天时效率将有所降低。 　　3、就地热再生沥青混合料的施工工艺 　　沥青路面就地热再生基本工艺，通常是先用红外加热器或柴油预热器给旧沥青路面加热，使之软化，再用沥青路面铣刨机铣刨并收集到强制双卧轴连续式搅拌器中，然后添加新骨料和新沥青，或再添加新沥青混合料和新沥青（用于面层），经均匀搅拌后输送到沥青摊铺机中进行摊铺，最后用压路机压实成型。 　　实施就地热再生工艺的具体步骤： 　　1）旧沥青路面的加热软化 　　将已损坏的旧路面加热到140℃～170