MZ1400T动模架指导书参考.docVIP

目 录 一、概述 （一）、作业指导书的编制依据 （二）、MZ1400T移动模架双向造桥机主要结构特点 （三）、MZ1400T移动模架双向造桥机技术资料 二、MZ1400T移动模架双向造桥机运输、存放及管理 （一）、MZ1400T移动模架双向造桥机运输 （二）、MZ1400T移动模架双向造桥机的吊装运输注意事项 （三）、MZ1400T移动模架双向造桥机构件件的存放 （四）、MZ1400T移动模架双向造桥机的管理 三、MZ1400T移动模架双向造桥机的安装架设 （一）、MZ1400T移动模架双向造桥机拼装前的基础施工及准备工作 （二）、拼装检查要求 （三）、MZ1400T移动模架双向造桥机拼装方法 （四）、MZ1400T移动模架双向造桥机拼装顺序 四、MZ1400T造桥机液压系统 五、MZ1400T型移动模架双向造桥机电气系统 六、安全注意事项 七、MZ1400T移动模架造桥机操作规程及注意事项 MZ1400T型移动模架双向造桥机拼装作业指导书 一、概述 新建铁路宜万线宜昌长江大桥是宜万线花艳站接轨点方案的重点控制工程，大桥建成将使宜万线跨越长江天堑，以宜昌为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，有利于鄂西地区、川渝地区的国土资源开发，促进区域国民经济的发展。 宜昌长江大桥为双线Ⅰ级铁路，时速160公里/小时，胭脂引桥14号墩～28号墩之间共有14孔48.2m双线简支梁，由北向南依次为第15～第28孔梁，纵向坡度均为平坡，其中11孔位于直线上，3孔位于缓和曲线上，梁长49.4m，单片箱梁混凝土方量为531m3，总重量约1400t。根据胭脂坝引桥箱梁结构截面特性及桥墩外形特点和现场总体施工组织安排，以及由于胭脂坝引桥墩身较高，汛期施工受长江水位影响，为保证全桥工程进度，箱梁采用MZ1400T移动模架双向造桥机施工，并在26#～27#墩之间空地上进行拼装。 （一）、作业指导书的编制依据 1、《宜昌长江大桥施工图第四册—胭脂坝48.2m预应力混凝土双线简支梁》 2、《钢结构设计手册》（上册）（第三版） 3、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 5、《铁路桥涵施工技术安全规则》TBJ10401.1-2003 6、《宜昌长江大桥45t龙门吊机拼装工艺》 （二）、MZ1400T移动模架双向造桥机主要结构特点 1、采用上行式移动模架造桥机，能自行完成支腿过孔移位，无须地面其他辅助吊机设备，机械化程度高，操作简单。 2、施工时不受桥下净空限制，过孔时不受墩身高度及宽度限制，曲线梁施工易于过孔定位。 3、主梁及模架采用对称结构，只需调换前导梁及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求。 4、主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现纵移及升降动作。 5、各结构拼装使用的精制螺栓数量大，各孔眼精度要求高。 6、模架及模板在模架开启机构（液压系统）作用下完成旋转开启及闭合的动作，操作方便，节约了大量的施工时间。 7、模架通过挑梁及悬挂在主箱梁底面，利用24根吊杆及模架吊带安装长度设置模架的预拱度，按设计要求调整梁底的线形高程，操作较方便，但对吊杆等构件的强度要求较高。 （三）、MZ1400T移动模架双向造桥机技术资料 1、移动模架整体技术资料： （1）适应跨度：49.5m（铁路双线简支箱梁） （2）现浇梁重量：1400t （3）整机自重：约570t（不含预埋件及端模） （4）整机纵移速度：0.5m/min（液压油缸推进） （5）整机功率：60KW（不含混凝土箱梁施工用电） （6）支腿最大反力：900t （7）整机外形尺寸(模架闭状态)：91.5m（长）x13.3m（宽）x13.5m（高） （8）平均作业工效：18天/孔 2、拼装时应具备主梁、导梁、液压系统、电气系统、精制螺栓等主要技术资料： （1）主梁试拼记录：内容包括主梁轮廓尺寸及拱度，栓孔重合率，冲钉直径。 （2）主梁编号、重量、各构件发送表。 （3）杆件出厂检验合格证及制造过程中曾作某种变更设计的杆件竣工图。 （4）制造移动模架所用钢尺的鉴定记录。 （6）移动模架支腿检查合格证，内容包括材质化学分析，加工试装，涂装记录。 （7）精制螺栓、螺母、垫圈产品工厂检验合格证。 3、工地进行拼装时应填写的检查记录及具备的施工资料： （1）主梁中心线高差及拱度检查记录表。 （2）主梁节点精制螺栓检查合格率汇总表。 （3）移动模架拼装工程日志本。 （4）移动模架结构设计图、杆件重量表。 （5）桥址处水文气象资料。 二、MZ1400T移动模架双向造桥机运输、存放及管理 （一）、MZ1400T移动模架双向造桥机运输 MZ1400T移动模架双向造桥机在郑州大桥局机械厂加工好后，通过15m长汽车运输至湖北宜