城市公共交通补贴精要.pptVIP

城市公共交通—公共交通补贴 12014001319 公共交通概念 公共交通(Mass transit)，泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通系统由道路、交通工具、站点设施等物理要素构成，在一些场合中，公共交通同义于公共运输。 通常，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面。狭义的公共交通包括城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。 公共交通方式 公共交通特性 （1）消费的非竞争性； （2）消费的可排他性； 城市中的公共交通服务属于准公共物品，准公共物品是在消费方面具有较大程度外部性的一类公共物品，公共交通具有以下特性： 实施公共交通补贴理由 对于公共交通进行补贴，通常有三方面的理由，即外部性、社会公平和规模经济效应。 正的外部性； 社会公平； 规模经济； 公共交通补贴的必要性 改善交通状况的根本在于有效限制私家车保有量，而对公共交通进行补贴，能够有效打破公交和私家车使用的恶性循环，让更多的私人小汽车出行转向选择公共交通，从而达到缓解城市交通拥堵和改善空气质量的目的。 公共交通补贴的必要性 公共交通补贴效益分析 交通的最优水平就是边际收益与边际成本相等时的水平，边际社会收益由需求曲线反映，边际社会成本由社会行车成本反映，因此，交通的最优量由社会行车成本和需求曲线决定。一般情况下，行车者忽略了他们给其他车辆带来的行车成本，因此交通的均衡量大于最优量。政府可通过征收交通拥挤税来调节以达到最优交通量。而实施公共交通补贴也可以达到类似的效果，公交车和汽车是相互替代的行车模式，因此公交成本的降低使一些使用汽车的通勤者转换成乘坐公交车，也就是说，公交补贴减少了汽车交通量，缩小了交通均衡量和最优量之间的差距。 公交补贴对私人汽车部门的影响 公交补贴对公共交通部门的影响 * * * * *