南京地铁BAS统设计与应用.doc

南京地铁BAS系统设计与应用 楼宇智能化系统所涉及的内容众多。采用智能化系统分散管理。BAS系统利用计算机编程及网络通信技术，对这些设备的测量控制点进行集中管理和自动监测，对减少运行、操作、维护人力，保持设备的正常运转。南京地铁 BAS（ Building Automation System）本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计，将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极大地提高地铁运营的智能化和安全性。BAS可通过采用前反馈、后反馈众多调控形式进行实时在线运行与自动控制，并将在保证地铁热环境控制要求前提下，实现设备自动、稳定、安全、节能的运行。关键词 PLC 楼宇自动化 通风空调系统 目 次 1 概述1 2 南京地铁1号线BAS系统监控对象及功能 3 2.1 设计原则 3 2.2 南京地铁1号线环境与设备监控对象 4 2.3 BAS系统主要功能4 2.4 BAS系统的接口6 3 南京地铁1号线BAS系统的软件体系 7 3.1 BAS系统软件的组成 7 3.2 南京地铁BAS系统采用的第三方软件 8 3.2.1 环境优化控制软件9 3.2.2 BAS与FAS通讯软件9 3.2.3 故障管理软件 9 4 南京地铁BAS系统构成及网络结构9 4.1 BAS系统的构成9 4.1.1 车站级BAS系统的构成9 4.1.2 中央级BAS系统的构成 9 4.2 BAS系统构成的主要部件 10 4.2.1 PLC的应用领域 10 4.2.2 FLEX I/O 15 4.2.3 变频器 15 4.3 BAS系统的网络结构16 5 南京地铁环控工艺与BAS系统设计 19 5.1 通风系统的构成 21 5.1.1 大通风系统 21 5.1.2 小通风系统 21 5.1.3 隧道通风系统兼事故排风系统 23 5.2 通风系统 26 5.2.1 大系统的通风模式26 5.2.2 小系统系统的通风模式27 5.2.3 隧道的通风模式27 5.2.4 灾害模式下的通风模式28 5.3 冷水系统 28 结论 30 参考文献 31 致谢 32 1 概 述 BAS英文名称Building Automation System，也就我们经常提到的楼宇智能化系统。 楼宇智能化系统所涉及的内容众多。目前一座现代化建筑基本都涉及到: 楼宇智能化系统。随着现代化建筑物高度的提高、规模的增大，智能化设备的种类、数量不断增加，要监测控制点位类型可多达几百甚至几万点。设备的测量控制点非常分散，涉及到建筑物的每层和各个角落，所以我们采用智能化系统分散管理。 BAS系统利用计算机编程及网络通信技术，对这些设备的测量控制点进行集中管理和自动监测，对减少运行、操作、维护人力，保持设备的正常运转，具有很大的意义。同时BAS系统通过计算机系统程序及时开启和和停止各类有关设备，不仅避免了机电设备不必要的运转，又可以降低系统运行所产生的能耗。综上所述，BAS系统发展的主要目的是：提高机电系统管理水平；减少维护管理人员工作量，减少人员成本；降低设备运行能耗.为了满足轨道交通的运营要求，在所有地铁车站设置了保障正常运营的照明、空调通风、给排水、自动扶梯等各类机电设备； 于此:同时，为满足火灾等灾害紧急状态的报警、乘客疏散、防排烟等要求，在地铁车站里还设置了火灾报警系统和水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、等各类机电设备和控制系统。为了让这些设备和系统之间能够有序联动形成控制和监视，在城市轨道交通车站内设置了 BAS——“环境与设备监控系统”的自动控制系统，与各类系统组成了一个完善的城市轨道交通车站运营保障系统。 BAS将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统， 利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散