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浅谈道路桥梁施工技术的应用 【摘 要】 本文主要以先简支后连续桥梁为例，对道路桥梁施工技术中所存在的问题进行了探讨。本文首先概述了先简支后连续桥梁的概念和做法，然后分析了先简支后连续桥梁的型式、跨径以及设计特点，最后探讨了先简支后连续桥梁的施工工艺。 【关键词】 道路桥梁 施工 先简支后 高等级公路上的汽车行驶速度较高，这就要求公路桥梁具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造等特性，只有这样才能保证车辆行驶中的平稳和舒适。先简支后连续桥梁施工较好的解决了上述问题。简单地讲，先简支后连续桥梁施工就是将两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构的施工方式，这种施工方式结合了简支梁桥和连续梁桥的优点，目前已经成为高速公路桥梁建设中的常用方案。先简支后连续施工方法兴起于上世纪八十年代，我国的广东三洪奇大桥、柳南洛维大桥、福宁高速的海湾特大桥等都是采用这种施工方式兴建的。 1 先简支后连续桥梁 从国内外的工程实践来看，先简支后连续的做法主要有三种方式：（1）桥面连续方式，该方式由于设计简单、施工方便，故应用范围最广。由于负弯矩区采用的是普通钢筋，所以连续区桥面容易开裂；（2）预应力结构连续方式，该方式在负弯矩区施加了预应力，从而克服了桥面连续方式连续区桥面开裂的缺陷；（3）组合梁的先简支后连续方式，该方式在梁与桥面板之间用剪力连接件连接，并在支座处配置正、负弯矩筋，此方式在国外应用