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吕梁民用机场滑坡稳定性分析及治理方案 　　摘要：吕梁机场建设不仅要开谷平沟、进行高填方地基处理，而且要考虑机场周围山体滑坡灾害，以确保机场的长期安全运营。基于吕梁机场消防水池南侧滑坡（简称南滑坡）整体处在蠕变和微滑状态，结合野外勘探以及室内试验，本文分析归纳了滑坡具体特征、成因机制，并对滑坡稳定性及发展趋势作出了评价，提出滑坡治理方案意见。 　　关键词：湿陷性黄土；滑坡；高填方；评价 　　1工程概况 　　1.1、地形、地貌 　　吕梁机场位于大武镇木格塔?村附近的黄土梁上，属湿陷性黄土高填方机场，跑道长2600m，宽45m，场区地处吕梁山麓、四周群山环绕、沟壑纵横，黄土梁峁连绵起伏。 　　1.2、地层岩性 　　1.3、区域地质构造 　　吕梁机场地位于离石向斜北部倾伏端北侧，离石向斜属于黄河东岸经向构造体系，与枣林复背斜平行展布。延伸长度20km，吕梁市区一带轴线向东凸起，北部呈NW向，南部呈SW向，总趋势为SN向。向斜西翼岩层倾角15～35°，东翼倾角10～15°，为一轴面西倾的歪斜向斜。 　　2 吕梁民用机场滑坡特征 　　2.1、平面特征 　　南滑坡根据滑面位置可划分为深、浅两层滑坡。浅层滑坡后缘位于消防水池沿方位角241°向前51.8m处，后缘高程1148m；浅层滑坡前缘位于机场连接线施工削坡处，前缘高程1110m，主滑体长141.9m，平均宽110