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老牌装甲装备生产商再出新作 　　2013年9月在英国伦敦举办的防务安全与装备展（DESI）上，老牌法国地面防务车辆生产商奈克斯特公司（Nexter）推出了其新作——被称为“战术步兵运输和通用系统”（TITUS）的中型6×6轮式装甲车。Nexter是欧洲最负盛名的装备生产企业，法国陆军的重要作战平台几乎都由该公司生产，包括著名的“勒克莱尔”主战坦克、VBCI装甲车、“凯撒”自行火炮等。此款TITUS装甲车的面世是该公司近年来开发的新品之一，从中亦可一窥法国通用战斗车辆设计进展和发展的思路。据Nexter公司董事会主席称，TITUS装甲车是该公司自筹资金历经两年研制而成，除满足未来法军需求外，将以近年来对此类军用装甲车需求日益增长的中东和亚洲国家为推销对象。 　　总体设计 　　对于沉寂多时的法国地面车辆开发而言，TITUS装甲车是近年来法国防务工业界设计的唯一款用于满足现代复杂战争形态需求的车辆，虽然其外貌不扬，但设计上极具法国特色，体现了法国国防工业对通用型轮式装甲车的设计思路。 　　TITUS装甲车与当前的防地雷反伏击车（MRAP）幅同一类设计，总体布局是动力舱前置，乘员舱位于车体中前部，后部为载员舱。整车的外形短粗厚重，十分符合目前MRAP系列车型的设计风格。但在设计细节上，TITUS装甲车则融合了Nexter公司多年来在军用车辆上的设计经验与创新成果，据称全车采购成本较低，虽然在参展时Nexter公司并未就采购单车价格给出明确说明，但以法国货一惯质优价高的传统，国际防务记者普遍认为该车比其他国家的同类车辆要贵得多。 　　此款轮式装甲车采用完全模块化的车身设计，通过搭配不同的任务组件能够遂行一系列范围广泛的任务，包括步兵输送、战斗、战斗支援和战斗勤务支援等。在作为支援车辆时，既可用于战场医疗救援、物资运输，还可用于车辆拖曳抢修等。除常规军事任务外，还可遂行维持和平，反叛乱作战、人道主义救援等非战争军事行动。在执行非战斗任务时，车体前部可加装驱离人群的栅栏、推土铲、棘轮式绝缘电缆剪钳，车顶武器站可换装无线电干扰设施、非致命性武器等。目前，Nexter公司已规划了以TITUS为基础的几种衍生车型，包括战场侦察和目标识别车、指挥控制车、战场救护车和搭载120毫米迫击炮的火力支援车，以及针对城市区域进行军事行动的专用车型，机动支援和战场装备抢修的车型等。 　　展会上展出的TITUS通用型车辆垒长7.55米、车宽2.55米，车高2.73米（含可拆卸式炮塔组件），其战斗全重约23吨，动力配置裕度较高，就算采用全防护配置，搭载各种作战物资后使全车总重达到27吨时，也能保持基本的机动性能。车辆标准配备还包括核生化防护系统、增压空调，车体四周有4部摄像头，可覆盖车体周围360度的范围。车体内部空间较为宽敞，约14立方米的容积（含1个4立方米的储物间）。通用型配置下，车辆乘员为标准的3人，包括1名车长、1名火力手和1名驾驶员；作为步兵输送车型时，还可搭载1个全副武装的10人步兵班。座椅采用Nexter公司SAFEPRO系列产品专利设计，通过悬浮式座椅可减轻车底爆炸对乘员舱的震动，有效防护舱内人员的安全。 　　车体后部设计有向下开启的舱门，舱门放下后形成供人员进出车体的坡道。舱门完全打开时，其最下侧的台阶距地面约28N米，如此即便该车车体整体较高，人员和物资进出车体也不再成为问题了。除后部舱门外，车体前部驾驶舱两侧亦设置有车门，可供驾驶员和火力手进出。 　　车体上部后侧设计有两个开口，此两个开口既可用作人员紧急状态下的出入，也可安装额外的武器站，以加强其火力。车体内除油箱外还设置有专门的水箱，可搭载供乘组及其他人员持续遂行任务时所需的饮用水。采用这一设计的原因很可能在于，法国的前殖民地很多都位于非洲热带地区，这些常遭遇动乱的国家缺乏必要的饮水设施，例如今年上半年，法军干涉马里的军事行动，任务部队就必须携带更多的饮用水，否则其持续行动的时间和活动半径往往受限于可用的饮水因素。因此，在TITUS车体设计中专门加入饮水储备的设计。 　　机动性能 　　TITUS装甲车车辆底盘并非全新开发，而是直接采用捷克太脱拉公司的6×6全轮驱动式车辆底盘。Nexter公司看重了太脱拉公司在重型轮式车辆底盘方面的独特经验。TITUS装甲车的底盘采用了中央管粱武车架和全独立悬挂设计，其前、后悬架采用扭杆弹簧、气囊和伸缩式减振装置，这种悬挂可增加车桥的承载能力并减少大负载行驶时对轮胎的磨损。其车桥特有的独立悬架具有极强的高抗扭转强度和抗弯曲强度，能够有效地衰减振动，将扭矩传递到所有车轮，以及在越野状态下实现优异的行驶和车辆操作性能，可实现在崎岖地路面条件下的调整行驶，使得整车的承载结构和对地形的适应能力达到最佳程度。 　　车辆由一部440马力的