船用“本体”零件车削专用夹具设计.docVIP

船用“本体”零件车削专用夹具设计 摘 要 “本体”为船舶产品上的常用零件。由于形状特殊，“本体”通常的加工方法是在镗床上采用镗削的方式加工，加工效率较低。本文设计了车削加工“本体”的专用夹具，将该产品转移到车床上进行加工，解决了该类零件加工制造的难题。 关键词 “本体”；专用夹具；车削 中图分类号：TG751 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）07-0188-02 “本体”（见图1）应该是由镗床加工完成的零件，由于镗床切削速度慢，镗削螺纹时，精度难以保证等原因，难以生产出合格的产品。为此笔者通过在车床上设计实用的夹具顺利解决了“本体”无法在车床上直接装夹的难题，完成了“本体”的施工任务，产品质量要求得到了实现。 图1 “本体”零件图 1 零件的机械加工难点分析 1.1 材料难于加工 船用产品上的液压管件上的连接部件，需要具有防腐蚀的能力，“本体”所选用的材料为1Cr17Ni2的不锈钢，属奥氏体不锈钢，这种钢材的机加工切削性能很差，对加工硬化非常敏感，该材料的塑性好、韧性高，切削时易粘刀，又易加工硬化，刀具非常易磨损，机加工难度大，难以保证机加工后的表面粗糙度。 1.2 “本体”的外形特殊难于装夹 车削加工时工件旋转，刀具不动，可以获得较高的切削速度，硬质合金刀具（特别是选用机夹刀具）能够有效地克服1Cr17Ni2材料在机加工时产生的冷作硬化现象。车削加工各种螺