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水轮机接力器活塞缸组合密封更换 【摘　要】组合密封结构是现在工程机械广泛应用的密封形式，其密封元件的安装与更换关系到密封系统的功能的正常发挥。本文对接力器组合密封系统元件的组成、工作原理进行了分析，并且提出了安装和更换时的有效方法。 【关键词】组合密封；接力器活塞缸；更换方法 0　引言 接力器为液压元件，在制造、装配、实验和安装运行过程中，它的漏油问题，直接影响着产品的合格率及电站安装后的正常安全使用[1]。 早期的接力器活塞缸的密封多为多圈开口铸铁环密封，但是由于性能较差，现在早已不用。20世纪60至80年代时用得比较多的是多圈o形密封环。它的优点是密封性能好、压缩量比较大，但是存在耐磨性能差、摩擦力大的缺点，现在一般的工程机械也不多用。现在用得比较多的是双引导环组合密封结构[2]。此结构形式密封可靠，耐磨性能好，但是安装和更换时经常会出现导向环受力不均匀，接力器的活塞套不进活塞缸等情况。因此如何能更好的、有效的对组合密封系统进行更换，是电站工作人员应认识和了解的一项技能。 １　组合密封系统的组成和原理 图1　活塞组合密封结构示意图 组合密封通常由一个主密封环和一个辅助弹性密封元件组成（见图1），属接触型自紧式密封。主密封环（又称导向环）截面形状为矩形，材料为聚四氟乙烯，其相对配合间隙较松，主要解决在长行程液压缸中活塞的导向问题，也是活塞的初级密封。里层的弹性密封元件一般采用o形