名古屋中部国际机场导游录.docVIP

名古屋中部国际机场交通导游录 名古屋现在主要是 中部国际机场，又名セントレア空港（centrair airport）。于2005年2月17日开始使用。地处名古屋市以南35公里的一个名为常滑（tokoname）的地方，是继长崎空港和关西空港之后的日本的第三个海上机场。 空港主页可以查询航班信息，看看飞机几点起飞几点降落。网页的右上角有中文网页的切换，但是在中文页面里面，如果点击的航班检索将会进入英文的航班检索页面，所以直接使用日文网页里面的航班检索或许会更为方便一些。 目前直达中国的城市有：长春，大连，北京，天津，青岛，上海，重庆，西安，广州，深圳等。2007年3月8日开通了直达沈阳的航班，每周三运航，其他日期需要到韩国首尔或北京或上海进行转机，或者到大阪空港去坐飞机。 可以乘坐名铁的电车，从机场出关后出来跟着人群走，（国际线出来后是往左转，走几十米后向右转），不出建筑物，穿过一段有自动扶梯的长廊，走几分钟就会到达名铁电车的车站大厅。大厅里有自动售票机，也可以在窗口向售票员买票，有不少对日语不很了解的外国人会直接到车站站员那里买车票，不会日语的话去那里买票也可以。 名铁的电车，沿着常滑线通往名古屋市，到达金山站是790日元，快速特急车是24分钟，一般快车三十多分钟，普通车四十多分钟。到达名古屋站是850日元，快速特急28分钟，一般快车三十多分钟，普通车四十多分钟。去名古屋的话，不要坐 普通 电车，因为每站都停会很费时间，要坐快速或者准急或者特急。 名铁的列车分为普通、快速、准急、特急这几种。一般来说价钱是一样的，但是需要注意的是：特急电车里面，有些是全车是特别车厢，有些是前两节是特别车厢，特别车厢里面有着像沙发一样柔软的座椅，所以需要加收350日元的特别料金。所以坐车时候需要注意一下车厢是否是特别车厢。不然途中站员会过来查票加钱 在金山站可以换乘地下铁以及JR电车，在名古屋站可以换乘很多的电车。 从市内去机场的方式，坐JR或者地铁名城线，到达金山站，然后在那里换乘名铁。有开往空港的名铁列车，时间和料金和上面一样，终点就离机场大厅不远了。有长廊通往国际线及国内线的办理登机手续的大厅。 铁路JR，路线图，时刻表http://jr-central.co.jp/JR的全称是Japan Railway，好像应该是国营铁路的意思。 名古屋的铁路主要通向四个方向，首先是东海道本线，下行途径冈崎，丰桥，浜松，静冈，通往东京。上行途径岐阜，大垣，米原，从米原向下走途径彦根，草津，通往京都，大阪。? ?在岐阜有高山本线通往高山，在米原有北陆本线通往富山金泽。然后是中央本线，斜穿过名古屋市区，经过春日井，多治见，瑞浪，中津川，通往长野方向。最后是关西本线，通往四日市方向。不过去四日市时利用近铁电车更方便。名古屋站时刻表： http://jr-central.co.jp/services.nsf/tbl?searchviewamp;query %5Bts%5D%3D200610%20and%20%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8Bamp;SearchOrder 4amp;SearchMax 0 新干线 很快的电车。到东京一个半小时，到京都最快36分钟，到大阪最快52分钟。新干线也有快车慢车之分，比如去福冈，快车三个半小时，慢车四个小时。快车只在大站停车，慢车则是各个站都停。新干线有自己单独的线路，和JR不用同一条线路。http://train.sppd.ne.jp/train/sche/index.php 名铁http://www.meitetsu.co.jp/路线图，时刻表全称为名古屋铁道。主要是名古屋，岐阜，三重地带的私营铁路。有不少线路是和名古屋的地铁相连，比如鹤舞线的两端终点都是与名铁相连。上饭田线一站出去后就上到地面变为名铁。 近铁。http://www.kintetsu.co.jp/主页里有路线图和时刻表全称是近畿日本铁道。主要是在京都奈良一带的铁路，向东延伸到名古屋，向西延伸到大阪的难波站。比如在四日市，近铁更多的被使用，因为换乘的方向比较多一些。近铁有一种周末的free pass，四千日元随意乘坐，日期必须是周五六日或者周六日一。但是需要预约，有一点日期限制，可以到车站确认。如果去大阪，先是坐到伊势中川，换乘，然后有直达大阪的车。如果乘近铁到京都，先是坐到伊势中川，换乘，坐到大和八木，换乘京都方向的电车，如果乘近铁到奈良，先是坐到伊势中川，换乘，坐到大和八木，换乘，到西大寺，换乘到奈良。四千日元的话应该是比较便宜的了，但是乘坐近铁从名古屋到京都或大阪，都需要三到四个小时，如果时间充裕的话可以考虑。 阪急。路线，网页。http://rail.hankyu.co.jp/