大学物理15-轴200549378.pptVIP

σs 、τs—— 抗弯、抗扭屈服极限， Mpa Mmax、Tmax —— 最大弯矩、最大扭矩，N－mm Famax —— 危险截面上的轴向力，N A ——轴危险截面的面积，mm2 W、WT —— 危险截面的抗弯、抗扭截面模量，mm3 二、轴的刚度校核 三、轴的振动和振动稳定性 （略） （本章结束） 轴受载后变形：弯曲变形 — 挠度y、偏转角θ 扭转变形 —　扭转角φ 轴的弯曲刚度条件 挠度　　　　y≤［y］ 偏转角　　 θ≤［θ］ 轴的扭转刚度条件： 　扭转角　 φ≤［φ］ 圆螺母 可承受较大轴向力 螺纹处应力集中较大 两零件的间距较大时，可用圆螺母定位 防松措施 2～3 弹性挡圈、紧钉螺钉、锁紧挡圈 紧钉螺钉 锁紧挡圈 弹性挡圈 可承受不 大轴向力 圆锥面定位 第15章 轴 章节重点点 1、轴的功用、分类、特点及应用； 2、轴的结构设计应考虑的问题及方法； 3、轴的强度计算方法； §1 概述 、轴的用途与分类 2、分类 1、用途： * 支承轴上零件使其保持确定位置； * 传递运动和动力。 承载 心轴： 只受弯矩 传动轴：只受扭矩 转轴： 受弯和扭 固定心轴 转动心轴 光轴 阶梯轴 分类 形状 直轴 曲轴 特殊轴 凸轮轴 齿轮轴 钢丝软轴 曲轴 直轴 钢丝软轴 钢丝软轴的结构 固定心轴 （自行车前轮轴） 心轴 —— 只承受弯矩 转动心轴 转动心轴 传动轴 — 只承受转矩 汽车的传动轴 转 轴 转轴 — 承受转矩和弯矩 其它类型轴： 空心轴 二、轴的特点 1. 结构特点： ①定位要求具有轴肩、轴环——阶梯轴， ②装拆——中间粗，两头细。 2. 应力特点： σ t ①固定心轴： 心轴： σ t ②转动心轴： 转轴：上述叠加。 结论： 轴一般承受变应力作用！ σ t 传动轴： σ t T＝C，单向回转 长期运行： T＝C，单向回转 频繁起停： T＝C，双向回转 频繁起停： σ t T 三、失效形式及计算准则 2、计算准则 强度准则 — S≥[S](一般只进行强度计算) 刚度准则 振动稳定性准则 问题：无法由 S≥[S]条件同时确定d、L。 1、失效形式 疲劳断裂 刚度不足 共振 选材料 设计步骤: 校核计算 绘工作图 初算轴径 （仅考虑扭矩） 结构设计 （定d、L） 1、对材料的要求： 主要满足强度要求， 对应力集中应不敏感，工艺性好，经济性 通过改变直径提高刚度。 四、轴的常用材料 2、常用材料 碳 钢 —— 45 、50、35 一般轴 合金钢 —— 40Cr 较重要轴 碳素结构钢 —— Q235（A3）、Q275（A5） 不重要轴 §2 轴的结构设计 一、初算轴径（只按扭转强度条件计算） WT=πd3/16≈0.2 d3 抗扭截面模量 扭转强度条件： 取 dmin = d , 进行结构设计。 轴径： A0 —— P362,表15－3 二、结构设计 结构设计内容： 确定轴的合理形状、全部结构尺寸。 结构设计中应考虑的问题： 1、轴上零件的布置 a）轴上零件的装拆方案 确定装配方向、顺序和相互关系 结构设计应满足的要求： 1）使用要求：轴上零件的定位、固定、调整； 2）工艺要求：加工工艺性、装拆工艺性； 3）成本要求 齿轮的装配方案： b）零件布置应使轴的受力合理 卸荷结构 轴受力：弯＋扭 扭 2、轴上零件的定位和固定 轴向定位 周向定位 定位和固定相互关联、转化。 轴向定位和固定： 常用方法 轴肩、轴环：基本方法，形成阶梯轴原因； 套筒（轴套）：简单可靠，间距大高速时不宜； 圆螺母：可承受较大轴向力 轴端挡圈：固定轴端零件，可承受较大轴向力 弹性挡圈： 紧定螺钉： 锥面定位：定心精度高，加工要求高 方便，承载能力小 选择定位方法时应注意的问题： ①轴上圆角小于零件圆角 ④轴、轴上零件均需固定 ③轴肩 h≥（1.5～2）C ②轴段长小于零件长 3、减少轴的应力集中 措施：过渡圆角、内凹圆角、隔离环、卸载槽 降低粗糙度、表面强化处理 加凹园角 加装隔离环 4、改善加工工艺性 1）键槽布置在同一母线上，且宽度尽可能相同； 2）圆角、倒角等应尽可能采用相同的尺寸； 3）螺纹应有退刀槽 4）磨削表面应有砂轮越程槽 宽度应相等。 III 2~3mm II 确定各轴段直径和长度：(充分考虑上述各因素) 结构简图