汽车电工电子技课程教案---Faruh完毕.docxVIP

阿克苏职业技术学院 汽车电工电子技术 课 程 教 案 （ 2013～2014学年 第二学期） 课程名称 汽车电工电子技术基础 系 部 机电系 专 业 汽修12103班 教研室 电气教研室 任课教师 排如克·努尔敦 时 间 2014 . 02 . 26 课堂教学内容： 直流电阻电路分析 电路的工作状态 电阻的串、并联及混联 教学方法： 教学 实验 实践 教具： 教材：汽车电工电子技术书、课程教案、汽车电工电子试验台及 实际模型。 目的及要求： 1、了解电路的工作状态：有载（满载、轻载、过载）、开路、短路。 学习目标：了解电路的工作状态：有载（满载、轻载、过载）、开路、短路 重点和难点：各状态特点和电路各物理量所表现的特性。 2、掌握电阻串、并联特点及串、并联时电压、电流、功率情况。 3、掌握对混联电路的化简。 重点、难点： 教学重点： 。 1、电路的工作状态：有载（满载、轻载、过载）、开路、短路。 2、电压源的特性。 教学难点： 1、掌握电阻串、并联特点及串、并联时电压、电流、点位及功率。 2、混联电路的化简。 教学过程： 教学备注 复习总结前一节课的内容，引入本次课的内容 电阻的串、并、混联及等效变换 一、电阻的串联 图 2-1 电阻的串联 电阻串联电路的特点： 1．各元件流过同一电流2．外加电压等于各个电阻上的电压降之和。 分压公式： ； 。 功率分配：各个电阻上消耗的功率之各等于等效电阻吸收的功率，即：  3．等效电阻：几个电阻串联的电路，可以用一个等效电阻 R 替代， 即： 4 ．功率：各个电阻上消耗的功率之和等于等效电阻吸收的功率。 二、电阻的并联 图2-2 电阻的并联 图2-2 教学过程： 教学备注 电阻并联电路的特点： (a) 各电阻上电压相同； (b) 各分支电流之和等于等效后的电流，即 ； (c) 几个电阻并联后的电路，可以用一个等效电阻 R 替代，即 ； ※ 特殊：两个电阻并联时， ， ， (d) 分流公式： ， (e) 功率分配： 负载增加，是指并联的电阻越来越多， R 并 越小，电源供给的电流和功率增加了。 例 2-1 ： 有三盏电灯并联接在 110V 电源上， UN 分别为 110V ， 100W 、 110V ， 60W 、 110V ， 40W ，求 P 总 和 I 总 ，以及通过各灯泡的电流、等效电阻，各灯泡电阻。 解： P 总 = =200W ； I 总 = ， ， 或 ， ， 三、电阻混联： 串联和并联均存在。 1、处理方法：利用串、并联的特点化简为一个等效电阻 2、改画步骤： (a) 先画出两个引入端钮；（ b ）再标出中间的连接点，应注意凡是等电位点用同一符号标出） 课堂小结(3分钟) 教学备注 串联电路的特点： 电流、电压、等效电阻、电功率。 串联电路的作用： 分压作用。 并联电路的特点： 电流、电压、等效电阻、电功率。 4、并联电路的作用： 分流作用。 课堂练习及作业布置(2分钟) 电流表 电压表 万能表 电度表 课外作业题： 题目1 题目2 题目4 后 记： 课堂教学内容： 节点法 支路法 回路法 网孔法 网络法 教学方法： 理论讲解 例举法 图解法 实验 实践 教具： 教材：汽车电工电子技术书、课程教案、汽车电工电子试验台及 实际模型。 目的及要求： 1、掌握节点、支路及回路法的概念。 2、掌握运用节点、支路及回路法解题方法。 3、节点、支路及回路法的应用。 重点、难点： 重点：1、节点、支路及回路法解题方法。 2、节点、支路及回路法在电路图中的应用。 难点：1、列独立的 KCL 方程独立的 KVL 方程 2、全电路欧姆、基尔霍夫电流和电压、叠加、戴维宁及 诺顿定律。 教学过程： 教学备注 复习总结前一节课的内容，引入本次课的内容 支路电流法 一、定义： 利用 KCL 、 KVL 列方程组求解各支路电流的方法。 二、解题步骤： 1、标出所求各支路电流的参考方向（可以任意选定）和网孔绕行方向； 2、确定方程数，若有 b 条支路，则有 b 个 方程； 3、列独立的 KCL 方程（结点电流方程），若有 n 个 结点，则可列 (n-1) 个 独立的结点电流方程； 4、不足的方程由独立的 KVL 方程补足（回路电压方程），若有 m 个 网孔，就可列 m 个 独立的回路电压方程，且 m+(n-1)=b ； 5、联立方程组，求解未知量。 ※概念：独立回路：如果每一回路至少含有一条为其他已取的回路所没有包含的回路称为独立回