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浅议提高无缝线路养护维修质量 　　摘 要：随着轨道交通的建设速度越来越快，铁路建设规模日益庞大，重载铁路不断向前发展对线路平顺及轨道结构提出更高水平的要求。基于此，无缝线路应时而生。无缝线路能够对轨道结构予以强化，同时可以最大程度的将钢轨接头消除，确保线路平顺，其优越性突出，已经成为我国主要的铁路线路发展方向。无缝线路大量铺设，其养护维修质量也越发受到人们关注。笔者主要对无缝线路特点及其重要性进行简单分析，并提出几点加强无缝线路养护维修质量的对策，以期能够对轨道结构的改进完善有所裨益。 　　关键词：无缝线路；养护维修；质量 　　无缝线路标志着我国的轨道结构新技术取得跨越性进步，是轨道结构实现现代化的首选，它的优越性无可非议，已经成为各国铁路承认并且争相大力发展的新型技术。无缝线路因能够将大量接头彻底消灭，所以可以保障行车平稳，最大限度的保证旅客舒适，而且减少了轨道与机车车辆的维修费用，延长了使用寿命。根据相关文献表明，从劳动力的节约与设备寿命的延长方面来计算，相对于普通线路来说，无缝线路能够节约至少30%～70%的维修费用。无缝线路更新换代快，其养护维修措施也需逐步的完善与发展[1]。 　　1 无缝线路概述 　　无缝线路是通过长轨条的焊接开始铺设，由于长轨条不存在轨缝，无缝线路由此得名。随着列车密度、行车速度及列车轴重不断增长，普通线路越来越无法适应现代化的重载运输需求，对行车安全产生直接威胁，因此，无缝线路的修建至关重要。线路的维修养护过程中应明确两个钢轨接头功能的基本要求。首先，当温度出现明显变化时钢轨可以伸缩；其次，接头的构造需稳定牢固。针对普通线路来说，这两个要求是矛盾的，因为保了伸缩，稳固就不能得到保证，构造上难度增加。众多学者过去提出的诸多设想均未能彻底解决这一难题，而现代实践证明，焊接钢轨组成的无缝线路是解决接头平顺稳定的根本方法[2]。 　　2 提高无缝线路养护维修质量的重要性 　　无缝线路能够保证轨道质量，提高车辆运行效率。普通线路中，轨道最为薄弱的环节是钢轨接头，因钢轨接头存在接缝，列车行驶在轨道上时会出现较为剧烈的震动或者冲击，打击噪声也异常明显，与非接头区相比其冲击力高达3倍以上。接头产生的冲击力会对行车平稳性及旅客舒适度造成极大影响，并且可加剧道床破坏，致使线路状况出现恶化，缩短钢轨与其连接零件的平均使用寿命，增加维修费用。有资料表明，单从线路维修所消耗的工作量及费用来看，线路接头养护所占工作量为总工作量的一半以上，养护所消耗的经费高达总经费的1/3以上[3]。由于无缝线路具有足够的强度与稳定性，相对于普通线路来说接头大大减少，相应的接头处产生的振动也会随之减轻。因此，提高无缝线路养护维修质量可以使线路设备及车辆使用年限延长，极大程度的保证了轨道质量，而且接头零件与维修工作量的大大节省，能够有效减少接缝震动，保证列车快速平稳的运行，一定程度上降低噪音污染。 　　3 提高无缝线路养护维修质量的对策 　　3.1 铺设前整修 　　铺设初期所进行的线路整修工作是使无缝线路优越性充分发挥的基本工作，应该受到高度重视。铺设无缝线路前，根据具体的铺轨安排，应要求工区提前结束综合维修，并有计划的全面整修线路，此类工作于铺轨前15天内完成。铺设初期主要的整修工作内容包括以下几点：首先，加强线路。组织力量，合理安排整修工作，主要内容为拨道、改道与夯拍道床等，尽快稳固无缝线路。其次，整修扣件。接管线路完成后，全面复紧轨枕扣件一次，锁定线路。再次，按照标准整修扣件，及时改正不良方向与轨道距离，并组织一支专业组，对线路进行逐根整修，按照公里数逐段验收。最后，应力分散。某些地段的锁定轨温出现明显的偏高或者偏低，针对此类地段需制定出详细的施工方案，合理调整或分散应力[4]。 　　3.2 铺设过程整修 　　轨道的铺设过程中整修工作有以下几个工作重点：一是，对锁定轨温的具体变化严格控制。无缝线路的养护维修工作进行时必须测量并且随时掌握轨温，同时对钢轨位移准确观测，依据实际的锁定轨温作业，对所规定的作业条件严格遵守，定期做好锁定工作，确保无缝线路一直处于稳定的正常运行状态。二是，对轨道的整体结构给予强化。轨道铺设作业中，做好堆高碴肩、整修扣件以及夯拍道床等对线路阻力有提高作用的工作是非常重要的。同时，加强必要设备的功能，对整个轨道的整体结构给予强化，以更好的提高其抗变形能力。三是，轨道平顺性的保持。养护维修人员应严格坚持必要设备的检查制度，按照设备的实际状态进行作业计划安排，注意加强道床翻浆板结、几何尺寸明显超出限定范围与轨向不良等问题的整治，周期性的安排整治死弯、焊补以及钢轨打磨等部分的修理作业，争取最大限度帮助轨道提高平稳性。无缝线路实际铺设时，指派专业的技术人员现场把关，定位观测并且监控钢轨铺设与拉