地铁11号线试跑,明年6月30日开通(附深圳20条地铁线路图).docVIP

11号线工期目标 7月1日 全线轨道铺通 9月30日 首列车抵深静态调试 12月底 列车上线试跑动态调试 明年3月底 不载客试运行 明年6月30日 正式开通试运营  记者获悉，地铁11号线已经进入轨道铺设和设备安装阶段，预计今年9月底车辆段具备接车条件，首列车也将在今年12月底上线试跑，明年6月30日全线开通载客试运营。这是国内首条时速120公里的地铁，建成后福田到机场只要2全线设站18座。  地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。这是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发开放、加速特区一体化的机场快线，也是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。  线路全长51.936公里，其中地下段长39.349公里，高架段长11.136公里，过渡段长1.451公里。全线设站18座，其中换乘站11座，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线换乘，可以和在建的地铁7、9号线换乘，预留未来和原地铁10号线（南宝线）、13号线（沙井线）接驳换乘条件。  市轨道办相关负责人表示，地铁11号线起点和终点均预留了延长的条件。据了解，该线路有望东延到上海宾馆，北延到与东莞轨道交通接驳。9分钟，到终点站碧头也只要50多分钟。 深圳20条地铁线路规划站点来源：深圳论坛 1号罗宝线（已建成，深圳第一条地铁）　途径宝安、南山、福田、罗湖4个区，已开通30个站，依次为：罗湖站、国贸站、老街站（龙岗线换乘）、大剧院站（蛇口线换乘）、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站（龙华线换乘）、购物公园站（龙岗线换乘）、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站（蛇口线换乘）、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站（环中线换乘）、新安站、宝安中心站（环中线换乘）、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。 　一期工程于2004年12月28日17时开通，二期西延段于2011年6月15日12点开通。 2号蛇口线（一期已建成，延长未开工）　途径南山、福田、罗湖，共29个站，依次为：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。　一期工程于2010年12月28日开通。东部延长到莲塘片区，尚未开工。 　截至2014年8月，运营亏损累计4.81亿元。  3号龙岗线（主体已建成，预留未启用）　龙岗线由福田的益田至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程由红岭至双龙（草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站）。二期工程由益田至红岭。（益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站），预留远期延长至保税区的功能。 　于2011年6月28日全线通车，平均每天客流量达50.32万人次。  4号龙华线（已建成，由港铁运营，故障率高）　沿线各站分别为福田口岸、福民、会展中心、市民中心、少年宫、莲花北、上梅林、民乐、白石龙、深圳北站、红山、上塘、龙胜、龙华、清湖。　于2010年7月1日转交予港铁（深圳）公司营运，合约直至2040年止。2011年6月16日全线通车，初期配备8辆4节编组列车，加上人流较大，拥挤程度堪称所有通车线路之最，运行事故故障频发，引发抱怨。 　2014年1月26日，龙华线首批2列6节版列车正式投入运营。2015年1月30日，最后一列4节编组列车退出正线服务。 5号环中线（已建成，延长线已开工）　由南山前海湾至罗湖黄贝。站点依次为：前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站。　环中线于2007年开工，2011年6月22日建成通车。　按照最新的规划，将从前海延长到赤湾片区，已开工。 　4月20日早晨8时30分许，5号线黄贝岭站由于一名乘客在站台晕倒导致人群奔逃酿成事故。  6号光明线（一期已开工在建，延长线未开工）　初期规划由深圳北站至松岗，设站20座，依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗