第2章修1-有损伤结构可靠性分析_9750827剖析.ppt

有损伤结构可靠性分析 对作用于海洋平台的波浪载荷是具有动力性质的，对近海大多数设计水域，这些载荷可以用等效晶粒载荷来简化处理，它们作用在圆柱壳上的波浪力可分为曳 ye 力和惯性力之和： F2——在单位长度上，垂直作用于构件轴线的波浪矢量 N/m ; FD——在单位长度上，垂直作用于构件轴线的曳力矢量 N/m ; FI——在单位长度上，垂直作用于构件轴线的惯性力矢量 N/m ; * 一：概述 实际结构在使用过程中难免会发生局部损伤。以近海平台结构为例，因为它们在复杂恶劣的环境中工作，除去正常工作和环境载荷外，由于意外的事故，如给养船只与平台的碰撞或重物坠落等，造成某些构件局部损伤。这些损伤不断累积以及加上灾难性外界环境造成1980年“亚历山大.基兰德”号海洋平台在挪威近海倾覆。类似事故还有1967年“海宝”号和1982年“海洋徘徊者”海洋平台分别在英国北海毁坏和在美国海域倾覆，均造成人员伤亡和巨大财产损失。这些事故使人们对海洋开采平台在受损伤后的安全问题引起极大关注。研究这些事故发生原因，有技术性的，也有结构强度方面的。从统计来讲，由于结构强度不当引起事故有40%，占现已知事故的首位。可见在海洋平台的设计、建造和使用过程中，保证结构具有足够的强度是至关重要的。为了做到这点，以往确定性分析和完整结构可靠性分析就显得不够了。有必要引入不完整结构的可靠性问题。 无容质疑，损伤降低结构的可靠