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东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程（线网控制中心） 初步设计说明 工程号：12A08 中建国际（深圳）设计顾问有限公司 中国华西工程设计建设有限公司 二〇一二年九月 主要设计人员 设 计 号: 12A08 注册建筑师: 帅振中 注册结构师: 刘 选 建 筑： 董红生 结 构： 陈马兴 给排水： 程汉雨 电 气： 樊焕燕 通 风： 沈 翔 目 录 第 一 章 总论 第 二 章 总平面设计 第 三 章 建筑专业设计 第 四 章 结构专业设计 第 五 章 给排水专业设计 第 六 章 电气专业设计 第 七 章 空调与通风专业设计 第 八 章 基坑支护 第 九 章 绿色建筑设计专篇 第 十 章 环保设计 第十一章 消防设计 第十二章 节能设计 第十三章 人防工程设计 第一章 总 论 设计依据及基础资料 1.1、东莞市南城国际商务区城市设计及修建性详细规划（上海市城市规划设计研究院，2011.11.10）。 1.2、东莞城市快速轨道交通线网控制中心工艺设计任务书（中铁二院，2012.06）。 1.3、轨道交通线网控制中心综合体地块规划设计条件咨询（东莞市城建规划设计院2011.07）。 1.4、东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体建筑设计国际竞赛技术文件（东莞市轨道交通有限公司）。 1.5、关于市轨道交通线网控制中心综合体建筑设计方案的复函（东莞市人民政府办公室2011.07）。 1.6、东莞市公安局消防局建筑工程消防设计审核意见书（ 号）。 1.7、东莞城市快速轨道交通线网控制中心项目建议书（中铁二院2011.07）。 1.8、国家及地方现行有关的规范及规定。 1.9、专家审查会议专家意见。 1.10、多次与甲方及相关单位沟通意见。 2 工程概况 东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程设于东莞轨道交通R2线西平站（原新城中心站）西北侧，东南侧紧邻东莞大道，西北侧为经五路，位于纬六路与纬七路之间，长约140米，宽约92米。莞惠线站点及R2线站点分别在地下室的二层与本工程驳接。 项目集东莞轨道交通线网监控、指挥（控制中心）、建设和运营管理、运营线网的员工技术培训、线网档案文件材料及其他档案的存储查阅、提供为市民了解轨道交通知识、信息窗口和根据城市规划、依托站点进行物业开发等功能为一体的综合建筑项目。 本项目由52层的主楼T1（最高处249m）、12层的附楼T2（49.95m）、5层裙房（23.95m）及四层地下室组成。T1主要功能为办公、培训；T2主要功能为线网控制中心；T3主要功能为商业。该项目为南城中央商务区的一部分，目前相邻里地块为空地。线网控制中心是东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程的一期工程,包括1栋及地下室。面积22590.74地下室面积。43366.74 ㎡。 为了配合东莞地铁R2线的开通，该项目必须分为两期建设，分期的界线定在地下室1/7轴处。地下室7或8轴轴及其地上线网控制中心作为一期开发，其它部分为二期开发。线网控制中心地上部分验收时，所附地下室设备房满足线网控制中心的正常生产。其余部分同二期一起验收。一二期地下室如果不能连续施工，在分区处采用连续挡土墙封堵。 3 控制中心功能定位： 东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体线网控制中心是一座线网轨道交通综合调度指挥中心，主要承担东莞市R1、R2、R3、R4线的行车组织、运营调度、机电设备监控、票务管理（含清分中心）等运营管理任务，具有通信信息交换和应急指挥中心功能。四条线列车运行的指挥监控和各系统（信号、通信、乘客信息、综合监控、电力监控、环境监控、自动售检票、安防等）设备运行的监控均设置在该控制指挥中心。该控制指挥中心按4条线控制中心规模进行设计，预留R1、R3、R4线的接入条件，以及清分中心、票务中心、制票中心的建设。为适应东莞市快速轨道交通线网的调整和建设规划发展，控制中心建设预留增加2条线的建设规模。 控制中心将在R2线首建段工程中完成建设，工程计划于2011年动工，2014年建成投入使用。 4 建设的规模、位置、设计范围 4.1、规模：线网控制中心是东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体的一期工程,包括1栋及地下室。面积22590.74地下室面积。42482.74 ㎡。 4.2、位置：线网控制中心位于经五路东侧，整个地块西北侧，距二期拟建T1的5层裙楼最近距离15.05米，距二期拟建T3最近距离13.50米。 4.3、设计范围：承担建筑、结构、给排水、暖通、强弱电、幕墙专业设计，在设计中贯彻国家政策、法令和有关规定，执行各专业有关的规范、规程。 5 设计指导思想和设计原则 5.1、满足现有设计规范实现对东莞市