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1937到2011 历尽风雨30多年的Passat 历尽风雨30多年的Passat 　　[汽车故事]帕萨特? 详情?图片?报价 是大众集团旗下的一款中型车，从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于高尔夫? 详情?图片?报价 Golf /捷达? 详情?图片?报价 Jetta 和辉腾 Phaeton 之间。帕萨特的名字来源于德语帕萨特，意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风 大众汽车有用自然界各种不同的风为自己车型命名的传统 。帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场。1973年，大众汽车因为甲壳虫? 详情?图片?报价 销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。在1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由此推出了其第一代产品帕萨特和高尔夫。到2011年国产的新帕萨特即将上市，这款大众旗下的重要B级车也经历7代，国产也是经历的多代车型。 　　一·不同年代的Passat 　　从上表看出在PassatB3之前，Passat并没有统一的命名，第一代车型也未在国内市场出现过。然而第二代车型是大家熟知的桑塔纳? 详情?图片?报价 ，这款车型在过可谓无人不知无人不晓，许多人甚至不认识大众的车标只知道桑塔纳，甚至将所有的大众车型都理解为桑塔纳。然而是到了B3就显示出了时间上的而差异，这款车在欧洲退市时候，才在国内出现，不过国内的与欧洲的有较大差异。B4在国内有过小量的出现过，不过现在很少见。B5就是大家熟知的帕萨特，在国内也用了帕萨特的名字。B6由一汽大众生产改名为迈腾。新一代的B7在国内由上海大众生产美版的NMS并命名我俄日新帕萨特，并在上海车展期间上市，欧版的由一汽大众生产并加长在国内为迈腾B7L。 　　二·Passat B1 1973年~1980年 历尽风雨30多年的Passat 　　1973年，第一代帕萨特：Dasher/猛男 诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。 这款是Passat车型的开山之作，现在看上去无论是尺寸还是各方那个面的数据都不像一款B级车，但是在那个年代这已然是一款性能不错的B级车。 　　三·Passat B2 1980年~1988年 历尽风雨30多年的Passat 　　1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国大陆，帕萨特B2的生产线于1984年被上海大众由联邦德国引进，使用“大众桑塔纳”商标，最初采用全套散件进口组装 CKD ，后来配件逐渐国产化。桑塔纳成为中国大陆最普及的车种之一，而且生产销售至今，也可为生产周期最长的车型了，从1980年至今，也有三十多年了。 　　四·Passat B3 1988年~1995年 历尽风雨30多年的Passat 　　1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特 B3 。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。 　　1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了，最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，同时还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000，桑塔纳志俊。 　　五·Passat B4 1995年~1996年 历尽风雨30多年的Passat 　　1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。 这款车型在国有过短暂出现，不过本来就是一款生产周期很短的车型，相比全球也没有多少的存在。