T2航站楼旅客容量评估报告.docVIP

机场航站楼旅客超容量预警及控制系统 谢麟1，王国伟2 （1.重庆江北国际机场 重庆 401120；2.重庆江北国际机场 重庆 401120） 摘要：机场航站楼公共区域旅客人群高度聚集、流动性大，异常情况下易发生拥挤踩踏事故，造成旅客人身伤害及恶劣的社会影响。作者以重庆江北国际机场T2航站楼为模型，根据航站楼区域特点，划分出旅客易聚集的区域；然后结合Polus的人群服务级别定义，推算出各人流级别的旅客容量，并设置航站楼旅客超容量四级预警机制；再通过实时监测各区域的实际旅客量进行分级预警，并采取相应的应急控制措施；最后通过总结旅客超容量事件的处置情况，对各级预警值进行优化；对各级预警措施进行完善，形成一套较为完善的航站楼旅客超容量预警系统。 关键词：拥挤踩踏；人群级别；预警机制；应急控制 引言 为应对在大面积航班延误，防止航站楼内因大量滞留旅客过度拥挤而发生踩踏事件，我们从公共安全、空防安全以及旅客服务等多维度考虑，并与航站楼驻楼单位进行深入沟通，航站楼现场实地勘查，通过科学地研究论证，建立航站楼旅客超容量预警及控制系统，对航站楼内各区域所能承受的人数进行评估，设置各级预警标准，再根据各区域旅客量进行实时预警,并制定相应级别的应急措施，达到防止旅客过度拥挤或发生公共安全事件的目的。 区域划分 针对航站楼各区域功能特点，将现有的T2航站楼划分出了14个旅客容易聚集的、单独的小区域，具体划