大学生创新性实计划项目学生实施方案.docVIP

燕山大学 国家大学生创新性实验计划项目 开 题 报 告 （参考模版） 项 目 名 称： 基于单缸四冲程机的直流扫气式二冲程机的性能实验研究 项 目 编 号： 0座机电话号码 负 责 人： 闫伟静 联 系 电 话： 1座机电话号码20 所 在 院 系： 车辆与能源学院 专 业 年 级： 交通运输专业 06级 指 导 教 师： 夏怀成、邸立明 课题性质、来源： □独立课题 ■导师的子课题□其他 项目起止时间： 2009.1-2010.12 教 务 处 制 2008年11月 一、课题论证（可另附页） 1．课题的立项背景、目的和意义（指）调动的主动性、积极性和创造性，激发的创新思维和创新意识，同时在项目实践过程中逐渐学会思考问题、解决问题的方法、锻炼解决问题的能力，素质。 2．课题研究（国内外主要发展现状与趋势，并列出相应的参考文献） 1．04L排量、3缸发动机就可以提供相当于1．8L排量传统汽油发动机的最大功率，而低转速时的转矩要高50％。新式发动机在大部分时间都采用四冲程工作方式。而只在需要大转矩的时候才切换到二冲程模式。 澳大利亚人Malcolm Beare，自行设计制造了一台将二冲程与四冲程相结合的发动机，被人们称作“六冲程”发动机[3]。其结构是将二冲程气缸倒置放在上面，下面为一个四冲程气缸，上面气缸壁上设置有进、排气口，当活塞上下滑动时，可打开或关闭它们。该机由两个化油器通过一套舌簧阀供应混合气，在压缩和燃烧行程，上面活塞封闭两气口，两个活塞同时吸收燃烧压力，从而增加功率。这项技术最大的好处是舍弃了四冲程传统的蘑菇状气门，从而省去了气门振动变形带来的麻烦。Beare用杜卡迪900SS车用发动机进行改造，将转速提高至9000r/min，实际功率可达到63.2kW，而原车仅为51.5kW。其优点至少有三个，即减少振动、增加扭矩和提高节气门开度的灵敏性，而且经济性能也可得到改善。 在国内，通过文献检索和汽车行业内调查了解，除邸立明曾进行过往复活塞式发动机多行程工作模式的理论探讨之外，尚没有相关方面的研究报道。 邸立明在“往复活塞式发动机多行程工作模式的研究”[4,5]一文中提出在一台发动机上实现二冲程、四冲程和六冲程工作模式的设计思想。其特点是维持原四冲程发动机的进、排气门结构形式不变，在气缸侧增加一个排气阀，通过无凸轮轴驱动机构控制，通过改变各个进、排气门的开闭时刻，实现发动机冲程的切换，同时实现压缩比的一定区间连续可调。 本创新实验是根据邸立明老师的研究成果，进行可变冲程式发动机的前期结构设计和大量实验，使其具有大量的实验数据基础；以本田单缸四冲程发动机为研究对象，进行改进设计，使其具有二冲程工作模式，研究采用改变凸轮配气机构、点火系统、进气系统和缸侧结构，通过实验达到此种发动机改造后在二冲程工作模式下动力性、经济性和排放性上最大限度的最优化。 参考文献： [1] 商国华.二冲程发动机仍将是21世纪摩托车的主要动力源[J].摩托车技术,1999, 12 :21-23. [2] 张金生.神奇的“六冲程”发动机[J].摩托车,2001, 8 :20. [J].车用发动机,1995, 6 :58. [4] 邸立明，詹长书，夏怀成.往复活塞式发动机多行程工作模式的研究[J].工程设计学报，2007，（4）：126-129. 邸立明.往复活塞式发动机多工作模式的研究[].工程设计学报，2007，（4）：126-129.魏明锐,刘永长,文华,张煜盛.二冲程汽油机分层进气系统数值模拟及实验研究[J].内燃机学报,2003, 6 :395-400. 课题主要内容与基本思路，分析难点和创新点 主要内容基本思路查阅资料选自主设计项目研究方案研制开发数据统计处理与分析填写结题表、撰写研究论文和总结报告、参加结题答辩和成果推广等难点和创新点 难点： 创新点： 可行性分析课题预期成果研究进度及具体时间安排日期 主要研究内容 预期结果 查阅资料 选 自主设计项目研究方案 关键结构设计、研制开发 进行实验设计和系统实验工作 对实验统计数据的处理与分析 2010.7-2010.12 填写结题表、撰写研究论文和总结报告、参加结题答辩和成果推广等 三、现有条件及经费预算 4、会议费：4000元；其中包括： 国际论文宣读会务费：2000元；差旅费：2000元。 5、论文发表费：2000元； 6、购买实验耗材：6000元；其中包括： 发动机改造费：5000元、油料费：1000元 7、合 计指导教师意见 指导教师： 年 月日 rational concept to allow network more in line with the objective laws of the future development