宝马X6(E71)改装MeisterschaftGTC四出尾段冠军排气.docVIP

标题：【暴力不羁】宝马X6（E71）改Meisterschaft GTC四出尾段排气 了解改装车的朋友都知道，车辆改装的目的无非是追求更快速与更安全的驾驶环境，而当中又以排气改装为最基础的动力提升路径。过去，改装排气管总是有扭力与马力难以兼顾的困扰。不过近年因可变排气的导入，理想的排气改造效果似乎不再那么遥远。美国Meisterschaft（冠军）排气在这方面亦不甘落后，其实很多超跑早已使用可变回压阀门的设计，例如Audi R8、Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo等。 兼顾日常使用 宝马X6（E71） 宝马X6一直是宝马车迷心中跨界车的最爱，除了「溜背」设计的尾部造型，后续改装潜力丰富也是热卖的原因。很多人在选择改装排气时都会考虑动力提升、排气声浪、材料造工等，但在日常行驶中，如果引擎处于低转运转时，排气声浪依然躁动，就很容易影响到日常乘坐舒适性。这对于追求性能，但又兼顾日常使用的人来说都是遗憾。那么有什么方法可以令宝马X6排气声浪随转速要求或场合而变化，做到暴力不羁呢？答案显然是更换一套带有可变阀门系统的排气。 图：如果你不满意宝马X6原厂排气声浪和原厂单边双出排气的布局，那么换装一组四出布局的Meisterschaft GTC尾段排气就已经可以很好满足你的要求了。 图：宝马X6（E71） Meisterschaft GTC四出尾段排气。 Meisterschaft冠军排气简介 美国Meisterschaft排气（又称“冠军排气”），是世界著名的排气系统生产商之一。多年积攒了丰富的制造经验和车辆数据，并将多项顶尖科技和制造技术融入到其生产的排气系统里面，透过大师级的焊接工艺所制造出的排气受到众多性能车款的钟爱。Meisterschaft目前主要为欧系和日系高性能车包括兰博基尼、法拉利、宾利、GT-R等跑车以及宝马、奥迪等研发排气系统，近年来国内出现的冠军排气改装案例则以宝马车型居多。 图：Meisterschaft在材质方面是极为严苛的，只选用三种材料来制作排气系统：钛合金、碳纤维和选自世界著名钢铁集团POSCO的最高等级T304不锈钢，目的是追求最大限度的轻量化，以降低发动机负荷来提升动力表现。并且在以基本材质的基础上添加少量的铬和镍这类惰性金属元素，所以Meisterschaft的排气有着更加优越的防腐蚀性能和更加光鲜亮丽的观感和质感。 图：美国Meisterschaft均有一个共同的特点，便是在排气的尾嘴内设计了金属扰流片，它能够对发动机高转速排出的气流进行切割。让声浪更加高亢和尖锐有力，同时这样的设计也在排气回压方面表现出众，有效避免了车辆低扭损失以及共振问题。 【同级品牌中管径最大、用料最厚】 Meisterschaft高性能排气管比原装粗壮，内壁光滑、弯曲度较小，这些设计令发动机在高转时产生的大量废气能畅顺地高速通过，可以明显提升排气效率特别是在持续高转速的情形下越有威力只有搭配适中才会使车兼顾高低转数的优势，发挥出最大的性能。eisterschaft尾段回压设计管路相对复杂，针对不同车型，每款Meisterschaft排气的消声鼓的形状都不一样，所以当引擎转速较低，排气脉冲不多的时候，这些废气在经过管路之后会产生一点的真空吸力，有了这个真空吸力，当引擎排气门打开的时候，废气便会迅速地抽出引擎之外，所以这时引擎爆炸力更强，保证了低转的最大扭矩不受损失。 同时结合GTC可变阀门排气，这种兼顾低转速时的回压要求，在高转速时可以通过控制阀来使排气变得更为顺畅。