平导初期支护技术底.docVIP

技 术 交 底 记 录 LXS-7-2 年 月 日 工程名称 交底项目 交底组织单位 交底负责人 交底地点 接收负责人 一、初期支护类型 祁连山隧道出口平导原设计Ⅲ级围岩，采用Ⅲ级围岩单车道永久喷锚衬砌（Ⅲ-DYP），C30混凝土喷层厚度12cm，拱部设Φ22全螺纹砂浆锚杆，单根长2.0m，间距1.5 m×1.5 m，拱部设Φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm；局部变更为Ⅳ级，采用Ⅳ级围岩单车道永久喷锚衬砌（Ⅳ-DYP），C30混凝土喷层厚度20cm，拱墙设Φ22全螺纹砂浆锚杆，单根长2.5m，间距1.2 m×1.2 m，拱墙设Φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm，拱墙设1榀/1.2m，I16型钢钢架。 1.系统锚杆：采用Φ22全螺纹砂浆锚杆，施工流程详见下图。 砂浆锚杆施工方法： 锚杆孔采用气腿式凿岩机打眼，人工安装锚杆。锚杆孔深、间距偏差应符合设计施工规范。 孔位允许偏差：±50mm 钻孔方向：沿隧道周边钻孔，钻孔尽量垂直与岩层岩面。 孔深允许偏差：±50mm 孔径：应大于杆体直径15mm。 利用高压风清孔，完成后采用后退式注浆，以保证孔内浆液饱满。锚杆安装时要求外露10cm，保证与钢筋网、钢拱架连结牢固。安装锚杆前，作业组组长应先对