尾气排放设备要求.docVIP

（译文）信息 第32号 2007年1月 对于功率范围在1至50MW之间，使用液态和气态燃料的燃烧设备所使用的排尾气设备的要求 概述 作为燃烧设备的组成部分，尾气排放系统必须与设备的其他组成部分相匹配。排尾气设备通常由加热装置和尾气排放系统竖直部分之间的连接件以及尾气排放系统竖直部分本身（以下称为烟囱）所组成。有些还加装了排气管消声器和/或废气挡板，用来封闭加热装置，并对设备中的尾气压力进行调节。 对建筑用尾气设备的一般要求在DIN EN 1443中有明确规定。尾气系统的构造必须符合各联邦州现行的建筑法规（如燃烧条例）以及DIN V 18160的规定。除了建筑法，自立式烟囱还须遵守DIN 1056， DIN 4133和DIN EN 13084-1中的规定。 在下面的章节中，将向您推荐能保证燃烧设备无故障运行的尾气系统的结构。不遵守该准则将有可能导致燃烧运行中重大问题的出现，通常表现为声音干扰以及对燃烧稳定性的影响或者部件振动加剧。由于其燃烧的特殊性，上述问题对于低-氮氧化物-燃烧系统尤为关键。因此，对于尾气系统，必须进行精心的工程规划及设计。 连接件的规划和设计说明 燃烧设备的废气应该以较小的压力和热损失被导入烟囱。因此，连接件的构造应利于流动（例如：短且上升的，与烟囱间少有拐弯）。 烟囱产生的热膨胀和反作用力可以通过安装涨缩件或滑动套管来校正。由于其具有良好的抗振刚性，连接件的横截面会优先选择圆形。突起或导向板便于气流在连接件内部拐弯。要避免连接件有多处拐弯，因为其对空气声，固体声以及启动压力冲击都有消极的影响。在矩形的连接法兰与接管之间要避免使用锐边的连接。同样的，如果必须有缩小/扩大，过渡角也不得超过30o。 必须注意的是，全程中的冷凝水应可以顺畅流出，并依据ATV-Merkblatt 251和地区法规进行处理。 根据DIN18160-1,，DIN 18160-5 以及IVS-Richtlinie 105，要预留好清扫孔，其具体位置应由设计者依据现行规定与负责扫烟筒的工人共同讨论并确定。 连接件的悬挂装置或者套管应根据制造商的说明以及相应的计算来安装。取决于所使用的涨缩件，悬挂装置或套管可以是硬的，有弹性的（带有减振元件），或是滑动支承。 在适当的位置备有用来测量废气参数的测量接头。如需提取测量气体，须注意VDI-Richtlinie VDI 4200中的阐述。 尾气设备的测定 在DIN EN 13384 和DIN EN 13084-1中分别对建筑用烟囱以及自立式烟囱的流动性的测定做出了规定。 根据经验，相应于全负荷时的工作体积流量，连接件中废气的流速不应超过10m/s，这样可以避免尾气设备中的流动声响。 燃烧器的设计使燃气方面的阻力（由锅炉，安装或直接加装的废热交换器以及直接装在锅炉后方的排气管消声器所产生）得以克服，进而在与尾气设备的交接处存在一个+/- 0 Pa的工作压力。对于废气温度较低的锅炉（如冷凝锅炉），应根据锅炉及燃烧器制造商提供的废气值三角来设计其尾气设备。 在满负荷和/或部分负荷的情况下，如果测到尾气设备中的负压很大，应该采用烟气压力调节或者较重及带阻尼结构的辅助空气装置，以维持稳定的燃烧状况。 要根据制造商的说明来考量排气设备的静力学指标。按照EN 13084-1的规定，对自立式烟囱必须进行静力学计算。 烟囱的连接 连接件应尽可能呈上升状进入烟囱，以利于气体的流动。 共用一个烟囱时，要避免接头位于对面或处于同一高度上。 如果烟囱出口处装有罩子，必须能保证废气可以顺畅地排入大气。 共用的尾气设备，废气流的汇集 只有在其结构适合该运行状态，并遵守下述要求时，才允许将多个炉膛与一个共用的排气设备（烟囱，排气管）相连接： 设备经测定可以保证废气在每个工作状态下都能顺利排出； 在过压运行时，阻止废气涌入非工作状态下的炉膛（如通过紧锁的废气盖）； 每个相连接的加热装置内的炉膛压力比在所有工作状态下保持不变。参照DIN EN 13084-1附录A 中的最小废气流速Wmin，或简化为Wmin=0.5m/s 尽管如此，还是应尽可能避免废气流的汇集，因为这会在烟囱低负荷时（例如，当只有一个加热装置工作时）导致烟囱中略微的压力不足。这样，废气便不能充满整个烟囱，使冷空气得以侵入。废气冷却会导致炭黑沉积物和烟炱的形成，并有引发烟囱内火灾的危险。 如果废气流的汇聚仍然不可避免，应依照图4进行。要注意的是，只有经过整流后的废气流才可以被汇集到一起。如图4所示，必须在排气设备较短的一段上通过隔板将废气流平行隔绝开