《交通工程学》复习题摘要.docVIP

《交通工程学》复习题一 填空题（每空格1分、共分） 尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从 分化出来的，它的主要研究对象是 ，交通工程学主要解决道路交通系统 中的科学问题。 道路交通系统中的人包括 、 、和 。 汽车基本特性包括：设计车辆尺寸 、 、和 。 交通量是一个随机数， 的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为 。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为 第15％位车速 ，可用此车速作为道路的 。 6、。 7、。 8、。 9、。 第5％位车速交通工程即是与交通运输有关的工程。 2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。 （ 3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（ 4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。 城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。 （ 6、信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系。（x） 7、公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。 （）两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。 （）在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。二、名词解释 1、交通工程学； 交通工程学 2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量；将一年中8760个小时交通量大到小序排列，排在第30位的小时交通量。 4、临界车速； 5、车头时距Field of vision） ： 人的双眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫视野。 18、交通调查 Traffic studies ：为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。 19、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 20、道路通行能力：我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 道路通行能力； 答案：是描述道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过车辆（或行人）的能力。 三、简答题 1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些？ 2、 3、 4、 5、城市道路网规划应满足的主要内容是什么？ 答案：交通模拟和交通需求预测、交通评价和交通网设计 6、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性 Systematicness ； （2）综合性： Comprehensiveness （3）交叉性； Intersectionality （4）社会性； Sociality （5）超前性； Advanced nature （6）动态性； Dynamic property 7、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论？ 答案：交通量、车速及交通密度之间有以下规律： 当密度很小时，交通量亦小，而车速很高； 随着交通密度逐渐增大，交通量逐渐增加，而车速降低，当达到临界车速时，交通量最大； 当密度增大至超过最佳密度时，交通开始拥挤，交通量和车速都降低，当密度达到最大时，交通量和车速降为零，此时产生了交通堵塞。 由上得到：速度和容量（密度）不可兼得，因此对于不同功能要求的道路设施在交通组织管理上有不同的处理。 8、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 通行能力是；在一定的时间段内和通常的道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路某一点或均匀断面上最大小时交通量。 交通量又称流量，指在单位小时内，通过道路（或道路某一条车道）指定地点或断面的车辆数。 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：OD（Origin and destination）调查就是对某一出行起点和吸引点交通单元（行人、车辆、货物）的流量流向，及其通过路线的调查 进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查就是调查客、货交通流的生成，即出行的发生、吸引、出行的方式和出行的分布。 客流调查包括：出行目的，出行方式，出行时间、出行距离、出行的起讫点等； 货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货物的分类数量、比重及货运方式分配，车辆使用情况调查。 10、城市道路交通规划评价的原则是什么？ 答案：（1）科学性