山寨SHIMANO链条.docVIP

山寨SHIMANO 链条 这个发现已有一段时间，只是一直犹豫要不要发这个贴，向广大车友揭露。事前也有人劝阻，此时涉及面广，利益牵涉繁多，且我也一名车店员工，所以很困扰。。。。 最后想如果广大车友都知情了，杜绝使用品质极差的山寨链条，致使厂家减产或停产，杜绝个别商户从中获取不菲利益，让车友的爱车都有一个品质的保证，我发了，被喷了，被屏了，也心甘了。 下面说说SHIMANO链条正品与山寨之间的详细区别。 正品SHIMANO 链条冲压铆接做工完美，内外接片导角切削漂亮，整体工艺上乘。使用过程中，不易断裂变形，且为SHIMANO变速系统整体开发的一部分，与之匹配使用，变速灵敏，噪音低等。 山寨链条现出现在HG53,73,93等此类广泛使用，且价格不低的链条中。（我还没有在SHIMANO其他的型号上发现山寨） 先说说HG53.山寨在53上发现了两种类型。一种是仿真度及其底下的53.链销两侧上有一个很浅的眼（仿正品的高强度冲压）整个链销柱体平滑，两端无卡位环（冲压后鼓出来的一个环）这类链条用截链器能轻松打断和接上。而真正的SHIMANO 链条在打链条时是要非常大力的，且能听见清脆“啪”一声响，然后一端的卡位环爆裂，这也就是SHIMANO 链条为什么打断之后不能就位接回，必须用专用链销或者快扣。这类山寨53在变速受阻或者掉链挤压时极易脱节断裂。当然更谈不上变速的灵敏性了。 另一种53与73，93等同说明。 这类链条在做工上更完善更逼真了，链销两端都有铆接，而且都有卡位环，截链是也会有“啪”的一声，卡位环也会爆裂，那么我们想要抓住他们就更难了。但它们还是无法逃脱我们细致的眼睛。 下面一一讲述几点重要的区别。 一， 看冲压的凹陷点。正品的凹陷点圆滑，深度够深，且在销的正中心。山寨的凹陷点不够圆滑，且很浅，最关键的是歪歪扭扭，链条上百分之70的冲压点都不在正中心。这一点是最容易区分的。下图中上第一条是正品73，其他两条为山寨。 二， 看外接片上打的钢印，如：SHIMANO ,HG+ 数字 。正品的钢印字体粗，黑，且很深。山寨的钢印模糊，线条很细，颜色和深度都很浅。这一点也比较好辨认，只要对比着看，一下就明显了。下图中上第一条是正品73，其他两条为山寨。 三， 内外接片的导角切削，这类比较难区分，要有比较丰富的经验和眼力（就好比区分山寨的KING腕足一样）。如果加上前两条，区分不成问题，至少对于现目前的山寨链条。所以第三条就不详说了。 不要相信包装，我拍照的山寨都是在包装盒里拆出来的，链条都能做，还怕你个纸盒子不成！ 中国就是强大，山寨无所不用，无所不在。 假链条是最早在广东深圳走开的，我发现它时是两个月前，我相信现在已经深入各个城市了。虽然用第二类高仿链条，强度OK，但是还是存在变速灵敏性差，噪音大，跳齿等不同程度的问题。而且你也不希望花了一样的钱买个假货吧！ 现在我相信还有很多车店，老板，师傅都还不知道这是山寨，但还是有个别老板应应该清楚，因为单看价钱就知道有问题。但是你不说，我不说，大家都蒙在鼓里，能多赚点就多赚点。我们也去跟批发商沟通过，打死不承认是假的，毕竟利润高多少啊！而且只是我一人叫板，说假，还被披个“狗屁不懂”！ 再说一点，能做出这种仿真度极高，至少现在还没有人发现的链条的厂家，非等闲之辈，而且他用在山寨版73，93上的技术并不亚于现目前国内的另外一个大品牌。只是加工稍微有些粗糙，如果自己创个品牌，何愁卖不出去呢！！！ 这个发现就到此吧，想讨论讨论的就尽情吧。如果你买的是原装车，恭喜你，我还没发现车厂下定山寨。如果你是自己组配的车，那就赶快去看看吧，如果是山寨，也不用着急，用的差不多了，换一条正品就好了。 补充几点： 1、假SHIMANO链条内外接片间隙宽，导致变速系统有调整不到位的问题。 2、正品SHIMANO钢印中的H是类似W的字样,很好认