工信部甲醇汽油试点0123.docVIP

国家工信部 沪、陕、晋试点甲醇汽车?或将替代汽柴油 一、工信部核心提示 工业和信息化部有关负责人2012年2月28日说，工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。工信部从2009年起启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，组织专题研究组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全等问题进行了综合研究。 经过2-3年试点，将对甲醇燃料和汽车安全性进行全面验证 据新华社电 工业和信息化部有关负责人28日说，工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。试点工作将坚持积极稳妥、安全第一的总体要求，严格按照地域、燃料、用车的原则加快推进使用甲醇燃料。 这位负责人说，经过2-3年试点工作，要完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定主要标准，建立甲醇汽车相关标准体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出甲醇汽车产业政策建议。 二、甲醇燃料背景与战略意义 我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪80年代，已形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设条件。“十一五”以来，《车用甲醇汽油 M85 》和《车用燃料甲醇》两项国家标准颁布实施，甲醇汽车开发、试验等取得积极成果，特别是在柴油机上实现了技术突破，为甲醇燃料代替柴油提供了可能。工信部从2009年起启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，组织专题研究组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全等问题进行了综合研究。 发展替代能源是保障我国经济社会可持续发展的战略举措。 2011年，我国累计进口原油2.54亿吨，同比上涨6.05%，石油对外依 存度达56％。随着经济社会的快速发展，能源安全问题更加突出。发 展替代能源，可以缓解化石能源供需矛盾，减轻石油进口压力，有利于优化能源结构，提高能源效率，对保障能源安全、缓解资源环境约束、促进经济可持续发展具有十分重要意义。 目前的研究表明，甲醇作为车用替代燃料技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，非常规排放物中甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程下甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响。从近期看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种经济选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全具有重大战略意义。 三、甲醇汽油国家标准与专家评估 甲醇汽油是产业化前景最好的替代能源。国家有标准，《国标：M85》2009年5月18日发布，2009年12月1日实施。国家工信部决定在沪、陕、晋试点。其它省、市一直在小规模范围内使用。谁主动、谁创商机；谁创先、谁发展；谁快上、谁贡献。 2011 年11 月，在上海召开的“中国甲醇燃料产业发展论坛”会上，中国工程院院士、能源专家谢克昌提议，甲醇燃料符合我国的燃料发展方向，无损人体健康和生态环境，并且综合成本低。建议加快推广使用甲醇燃料，带动能源、化工和汽车等相关行业的发展，以减少我国石油对外的依存度。 “美国能源部早在1991年就做出评估，甲醇对人体健康的总危害要比汽油小，因为甲醇在空气中的允许浓度为200mg/1，汽油为300mg/1” 国家根据国际和国内能源新形势先后先后颁发了一系列政策性文件及国家战略新兴产业发展的重点方向——替代新能源、新材料的等决定，把“发展循环经济、节约资源”作为基本国策而颁发的。胡锦涛主席2009年9月在联合国气候变化峰会上指出：“中国大力发展绿色经济，积极发展低碳经济和循环经济”。2011年6月27日国家发展和改革委员会办公厅颁发了资源节约和环境保护的通知，“节约和替代石油”项目备列入2012年中央预算投资备选项目。国家重点积极支持新能源研发与创新、新材料环保节能产品和发展石油替代产品，鼓励生产使用低碳、减排、优质节能产品。 四、甲醇气油与市场前景 我国能源产品一直十分短缺，特别是洁净民用和车用燃料，是目 前最受重视的问题之一。近年我国工业特别是汽车工业发展较快，同 时也带来了车用燃料价格的大幅上涨，汽车燃料的短缺势必制约汽车 工业的发展。因此，发展石油替代燃料也是我国经济高速发展面临的 现实问题。甲醇燃料由于其良好的产品性能及优越的环保性能，甲醇燃料燃料一定会有飞跃式的发展，其市场前景将非常广阔。 五、经济效益与社会效益 甲醇主要是基于煤、天然气产生的燃料，排放和经济性都优于汽、 柴油。对于中国来说，一方面短缺燃料，一方面又出现甲醇剩余的怪 现象。现我国每年原油的总用量超过4 亿吨，其中60%~70%是用于 车用燃料。汽、柴油十分稀缺，但煤矿的资源却十分富足。倘若甲醇的资源能很好利用的话，是件非常好的事。但现实是，我国每年都存 在甲醇过剩，甲醇的生产能力接近4000 万吨，但开工率却只有一半。 目前93号汽油每吨价格为10759