北京公交_广告体价值分析.doc

北京公交广告媒体价值分析 第一篇 北京地区媒体市场 目前北京地区媒体市场 电 视： 有音像效果、表现力强；但频道多，时间分散，受众分散，时间短费用高。 报 纸： 可保留、信息量大、版面多；但注目率低，保留时间短，到达率低。 地 铁： 注目率较高、展示效果好；但有局限性，覆盖面小。 广播电台： 频道多，时间分散，受众少，到达率低，信息保留时间短。 公交广告： 网络性强，覆盖面广，能持续展示，千人成本低；但无声、无动态效果。 北 京 公 交 广 告 媒 体 大众媒介影响力大众媒介 到达率% 大众媒介 到达率% 电视：昨天收看电视频道 94 任何全国性周报 15.9 任何地方性日报 63.3 任何全国性日报 15.7 公共汽车车厢外广告：过去一周看到过 57.3 地铁站内广告：过去一周看到过 12.1 公共汽车站牌广告：过去一周看到过 53.1 地铁车厢内广告：过去一周看到过 11.2 公共汽车车厢内广告：过去一周看到过 41.3 任何全国性双月/季刊 5 任何全国性双周刊 32.6 任何全国性周刊 4.9 任何全国性月刊 32.1 电影院：每月去电影院收看电影1次以上 4.3 电台：昨天收听电台 30.7 火车站内广告：过去一周看到过 2.8 任何全国性周报 23.3 任何地方性月刊 1.8 任何地方性周刊 22.3 火车车厢内广告：过去一周看到过 1.5 上表是各媒体按到达率高低排序的数据： 从到达率来看，电视的到达率最高，每天可到达94%的北京居民，其次是地方性日报，到达率为63.3%，公交车厢外广告排在所有媒体的三位，站牌广告排在第四，车厢内广告排在第五。因而从到达角度来讲，公交媒体是仅次于电视和地方性日报的高到达率的媒体。大众媒介千人成本 媒体名称 广告日价单 价格说明 日到达人群 千人成本 北京电视台-1套 3500 北京新闻前30秒广告 3877000 9.03 北京人民广播电台音乐台 1700 中午时段30秒广告 865000 1.97 北京青年报 53800 1/4版 1370000 39.27 读者 5000 中插彩页 87000 57.47 公共汽车车身广告 200 A级线路车身彩贴 65966 3.03 公共汽车车厢内广告 3.33 A级线路车厢内新型广告 41586 0.08 公共汽车司机背板广告 3.33 A级线路司机背板新型广告 17308 0.19 公共汽车车厢彩旗广告 16.67 A级线路车厢彩旗 27450 0.61 公共汽车内不干胶广告 5 A级线路不干胶 18674 0.27 公共汽车候车亭灯箱广告 100 A级线路候车亭 44758 2.23 公共汽车站牌广告 16.67 A级线路站牌 48512 0.34 北京电视台-1套、北京人民广播电台-音乐台、北京青年报等媒体受众的到达人群数据来源：CMMS2000 与电视广告、报刊广告相比，公交广告的千人成本十分低廉，北京地区收视率最高的电视台：北京电视台-1套黄金时间“北京新闻”前30秒广告到达1000个受众需花费9.03元;北京地区颇具影响力的报纸媒体:《北京青年报》4/1版广告到达1000人需花费39.27元;北京地区阅读人群最高的杂志《读者》,每日到达1000人的花费更高达57.47元.而公交广告最具震撼力的车身广告和冲击力度较强的候车亭公交广告千人成本分别是3.03元和2.23元.远远低于报纸媒体和电视媒体的花费. 大众媒介受众 北京市人口概 况 北京，中国的首都，方圆168000平方公里，共有10大城区：西城区、海淀区、石景山区、朝阳区、东城区 宣武区、崇文区、通州区、丰台区、大兴区。北京地区人口约1382万，其中市区人口750万。根据外来人口管理部门的确认，另有外来人口共440万，其中160万已办理 暂住证，280万尚未办理暂住证。北京市公共交通发展概况 截止到2002年末，北京市公共交通运营车辆达到1.65万辆，比1995年增加近8000辆；客运出租车运营车辆达到6.5万辆，比1995年增加8000多辆。公交运营线路总长度接近17000公里，比1995年增长2.7倍，其中公共交通总公司当年新辟公共电汽车线路49条，调整延长线路52条。城市公共交通共运送乘客35.6亿人次（不含出租车），其中公共电气车运送乘客31.2亿人次，占88%；地铁4.4亿人次，占12%。 北京公交广告媒体价值分析 第二篇 公交广告媒体市场 公交媒体综合分析 一 媒介特性概述公交广告的到达率 公交广告总体日到达率与月到达率 日到达率是指每天