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引航员登离船水域选址模型及算法 　　摘要： 　　为保证引航作业安全、船舶通航安全，提高港口运营效率，以引航员登离船水域为研究对象，在物流配送中心选址模型的基础上，建立引航员登离船水域多目标选址模型.以青岛港引航员登离船水域为案例，通过遗传算法对模型求解.所得结果与现有两处登离船点相吻合，另可增加第三处外海登离船点，供进入青岛港的超大型船舶进行引航员登离船作业. 　　关键词： 　　引航员；登离船水域；遗传算法；选址模型；青岛港 　　中图分类号：U698 　　文献标志码：A 收稿日期修回日期 　　0引言 　　引航员登离船水域的设置关系到引航作业安全、周围船舶通航安全以及港口运营效率，其选址不仅需要考虑自然环境，而且需考虑交通流、航线、与泊位距离和引航艇派遣艘次等诸多因素.目前国内港口均依照交通运输部2012年颁布的《关于公布国内主要港口引航员登离船水域的公告》进行相应设置.随着港口的不断发展，当前部分港口登离船水域有待增加. 　　关于引航员登离船水域选址问题，国内外研究较少，并且基本停留在考虑自然环境、船舶尺度等因素层面，具体的理论和模型研究尚未开展.陈信华等[1]评析了福州港引航员登离船水域的使用情况，并建议调整其位置，但仅分析了水域的风力、浪高和航道规划情况，没有进行理论研究；董进[2]分析了引航员登离船点的影响因素及