干熄焦运载车技术规格书.docVIP

宝钢新疆八钢新区3#、4#焦炉工程 配套干熄焦装置 运载车技术规格书 项目设计经理 室 主 任 组 长 审 核 编 制 中冶焦耐工程技术有限公司 二○○七年八月 1.用途 焦罐运载车是由电机车牵引沿熄焦车轨道运行，往返于焦炉与干熄站之间运送焦罐的设备。运载车上设有焦罐旋转装置，以实现焦罐在接焦过程中绕中心旋转。 2.操作环境 2．1自然条件（按当地自然条件）： 极端最高气温 43℃ 极端最低气温 -14.0℃ 年平均气温 15.4℃ 最热月平均气温 28.2℃ 最冷月平均气温 1.9℃ 年平均大气压力 1015.4hPa 夏季平均大气压力 1004.0hPa 冬季平均大气压力 1025.8hPa 年平均降水量 1031.3mm 日最大降水量 172.5mm 最大积雪深度 51.0cm 最热月月平均相对湿度 81% 最冷月月平均相对湿度 73% 全年平均风速 3.3m/s 夏季平均风速 3.2m/s 冬季平均风速 3.2m/s 30年一遇最大风速 27.8m/s 全年最多风向及其频率 C,9% NE,9% SE,9% ESE16% 夏季最多风向及其频率 C,7% ESE,20% 冬季最多风向及其频率 C,12% NE,15% ESE15% 最大冻土深度 9.0cm 基本风压 0.35kN/m2 基本雪压 0.45kN/m2 冬季采暖室外计算温度 -3℃ 夏季通风室外计算温度 32℃ 冬季空调室外计算温度 -6℃ 夏季空调室外计算温度 35.0℃ 抗震设防烈度 7度（第一组） 设计基本地震加速度值 0.10g 2.２设置场所：室外，操作场所烟气含尘量大、热辐射温度高。 3.技术要求 3．1主要性能规格 形 式：四轴八轮带转向架的低矮鞍形架结构（带回转装置）； 结 构：型钢与钢板焊接结构； 承载荷重：约57吨（焦罐35吨+22吨焦炭）；最大75吨。 移动方式：由电机车牵引。 轨 距：2000mm；轨型：QU100 制动方式：气闸制动（气源由电机车提供）。 焦罐旋转装置： 旋转负荷：约48吨（22吨焦炭+旋转部件26吨）；最大49吨； 旋转速度：6~9r/min（变速）; 电机：配有旋转编码器的电磁制动电机，6极，约18.5kW ，变频调速； 减速机：公称速比112。 运载车自重：约46 t ； 外形尺寸：见附图。 3．2结构说明 焦罐运载车由车体、车轮组、转台、制动器、焦罐导向架等部分组成，还带有车轮制动用压缩空气管及电缆管。其走行车轮共四组八个。 转盘旋转后的停止位置应是其起始位置，以保证焦罐吊杆与焦罐底闸门之间顺利复位。 为使罐体与转盘精确定位，在转台上设有两个楔形定位凸台。转盘上设有四个缓冲座，以减轻罐体下落过程中对转盘的冲击。 运载车的制动装置是由气缸驱动的，压缩空气由电机车引入。 一台电机车牵引两台运载车接送红焦，要求运载车的每一端均可连接电机车或另一台运载车。 3.3 集中润滑 集中润滑最好采用电动给脂泵. 4.供货范围 承制厂负责详细设计并供货，运载车的设计制造需与拦焦机、焦罐、对位装置及电机车相配合，同时，运载车的设计需考虑与焦侧运行周边构筑物（焦侧操作台、挡雨板及电机车滑触线托架，焦台）的安全距离大于200mm为宜。 5.1制造数量：2套。 5.2控制系统：控制圆形焦罐旋转的变频控制系统由运载车制造，安装在电机车上。 5.3 圆形旋转焦罐传动装置；旋转减速机采用进口。 5.4 运载车两端接线端子箱、软电缆、气路连接软管及机械连接件，其中包括与电机车端子箱的连线接头等（型号由电机车厂家提供）。 5.5 安装在运载车上的各种检测器、传感器电缆的配线管。 5.6 上述所有项目安装工作均由运载车厂家负责指导安装。 5.备品、备件及特殊工器具： 提供单体试运转、无负载试运转、负载运转和试运转及验证运转、投产后保修期内所必须的备品备件，配备相应的特殊工器具。 6.涂漆 序号 设备/构件 适应 环境 除锈 要求 漆名称 遍数 漆膜厚度/遍（干） 1 运载车 300℃ Sa21/2 底漆：耐热防锈漆 面漆：有机硅耐热漆 底漆：二遍 面漆：二遍 （面漆色彩：中灰色或按厂方要求） 35μm 50μm - 1 -